柴油发动机进气管和排气管有一个类似节气门的东西是什么 ？ 干什么用的 ？ 工作原理？

   排气管的那个类似节气门的东西是排气制动阀，是限制发动机转速的；汽车下长坡是需要依靠发动机制动来限制车速分担车轮刹车的负担，在下长坡时，尿素箱脏了怎么办，打开排气制动阀，排气制动阀关闭排气管使排气阻力增大限制发动机转速，使发动机制动更有效。当行驶到正常路面时关闭排气制动阀，发动机正常工作。至于进气管的，由于每种柴油机进气（或进气加热）方式不同，安装部件的功能和作用也不一样。

   

     为什么柴油车的排气管拍出来的是黑色小颗粒，闻上去一股活性炭厂的味道

     柴油发动机排气冒黑烟是柴油未充分燃烧，在高温情况下分解出炭质随废气排出的一种现象。排气冒黑烟，不但降低了发动机功率，增加了柴油消耗量，且易形成积炭，缩短发动机使用寿命。原因如下：     一、气缸内新鲜空气不足     原因：(1)空气滤清器滤芯积尘过多；(2)消声器锈蚀、积炭或油污。(3)进、排气门间隙过大，使气门开度减小；(4)配器机构零件松动、磨损、变形，凸轮轴齿轮与曲轴正时齿轮相对位置变化，尿素箱怎么保养，气门开闭时间不正确。     二、气缸压缩终了时温度和压力下降原因：(1)缸筒、活塞环磨损过多，活塞环安装不正确或失去弹性造成气缸漏气；(2)气门间隙过小，热车时易被顶开，或气门烧蚀、积炭造成气缸密封不严；(3)缸盖与机体，喷油器与缸盖接合面漏气；(4)气门严重下陷，活塞与活塞销，活塞销与连杆小头，重庆尿素箱，连杆大头与连杆轴颈间隙过大，使燃烧室容积增大，压缩比下降。     三、柴油雾化不良     原因：(1)喷油器压力调整过低；(2)喷油器调压弹簧折断或发卡；(3)喷油器针阀与阀座积炭，针阀卡滞或磨损过甚；(4)喷油泵出油阀减压环带磨损过甚，使喷油器滴油。     四、供油时间及供油量不正确     原因是：(1)供油时间过迟；(2)起动初期，气体压力和温度较低，供油时间过早时；(3)喷油泵柱塞偶件磨损后加大供油行程使用；(4)喷油泵调节齿杆或拉杆行程过大，以致供油量过多。柴油车排气的主要成分碳氧化物，尿素箱位置，氮氧化物，碳烟，碳氢化物.其中碳氧化物和碳烟，没有气味;碳氢化物有轻微刺激;氮氧化物有明显刺激气味，主要产生在高参数柴油机车的排气中~！

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     为什么排气管路结晶会导致尿素消耗量的增加呢？

      原因是催化效率降低，尾气的催化还原不单单与SCR催化器有关系，还与喷嘴喷射出的尿素溶液的遇热水解化学式有关系，而排气管路的结晶会影响尿素溶液的分解： (NH2)2CO + H2O == 2NH3 + CO2因为遇热分解，两种气体全部跑出，注意是2NH3和CO2这两种气体和尾气污染物，在SCR催化器中产生的化学反应才能减排。如果排气管路结晶严重会影响尿素的遇热分解，从而产生蝴蝶效应导致尿素消耗量变大。

      排气管布局及设计不合理会产生气流旋涡和结晶大幅度沉淀的现象

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