2018年中国汽车市场发展四大猜想-4

互联网造车：进入喧嚣的量产化元年，洗牌已经悄悄开启。

尽管“下周回国”的贾跃亭归国之路遥遥无期，但电动化、网联化、智能化、共享化催动的中国互联网造车产业依然热闹。仅仅在2017年的最后两个月里，就有一批新造车企业有新动作：拜腾位于硅谷的北美总部正式启动；威马首歀量产车型EX5正式亮相；从乐视出走的张海亮加盟电咖并携新团队亮相浙江；蔚来ES8的上市赢得众多瞩目。

过去的2017，中国汽车市场在不被看好的情况下突飞猛进，巨大的增长空间也让资本市场看到了希望并不断涌入汽车行业，短短一年时间，不算上传统车企，也有超过10家不同的“车企”如雨后春笋般地冒了出来。包括BAT三大巨头在内，几乎所有的互联网和科技巨头都以不同方式参与了整车制造，他们都想要在造车上有所建树，无意间形成了一股汽车制造的浪潮，华菱之星载货车转向助力泵，这股浪潮被外界称为“汽车新势力”。而进入到2018年，一旦故事逐步兑现，或许也就要掀开行业洗牌的大幕，90%的互联网造车企业将会死掉，这话听起来有点耸人听闻，但也许就会成真。

这是最坏的时代，华菱之星自卸车助力泵，也是最号的时代。2018年，结束高速增长、SUV成为红海市场都意味着竞争更为艰难，助力泵，但是以新能源、智能化为代表新一轮变革却又的的确确带来巨大的机遇。狭路相逢，唯勇者胜，唯创新者胜。

2017年汽车流通行业十大事件出炉-10

10、首届汽车消费论坛暨平行进口车展在上海成功举办，得到了经销商和消费者的高度认可

入选原因：自2015年开始，国家开始将平行贸易的方式予以正式肯定，并出台了一些相应政策，包括自贸区贸易的相关政策。而这次在2017年9月份举办的首届汽车消费论坛暨平行进口车展切实起到了将平行进口贸易方式深化提升，华菱汉马H6载货车助力泵，加大影响的积极作用，同时也搭建起行业、企业、政府之间的沟通桥梁。此次是首刺以论坛形式介入到“消费”话题，未来还将在汽车消费、平行进口车等领域继续发挥行业作用。

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