中国汽车行业需要使用更多的改性塑料

　根据11月19日至21日在上海举行的中国国际汽车轻型塑料和新型材料发展论坛，上海——中国的汽车工业正在更严格的轻量化发展自己的技术，用塑料代替金属零件，但仍存在许多障碍。系缺乏沟通处理以及供应链中的创新阻碍。

　　其中积极的一面，中国汽车行业供应链越来越参与积极，观察家说。　　“有一件事我看到的是更多的中国参与，”特里斯坦梅茨说，霍邱再生料颗粒，汽车塑料和创新材料的中欧化工制造商协会、上海贸易集团组织的论坛。“现在你有中国公司说我们现在在这里，我们可以开车减肥前进。这是一个很大的变化。”

　　他和其他参与者听到三天的演讲的外国和国内公司在轻量化他们的成功和挑战。　　兰德尔，业务发展经理的丙烯酸聚合物，亚太，赢创产业，谁提出了一个塑料玻璃技术用于汽车窗户，说，轻量化的重要性是行业重视的东西。

　　但即便如此，参与者和观众在小组讨论中国汽车轻量化的发展显然是困扰不同玩家之间的通信的质量，这是如何影响创新和发展的速度。　　总经理杰里王宁波，中国工厂的台湾注塑机制造商福春Shin机械制造、说论坛是为数不多的几个行业成员共享需求和技术创新的机会。

　　他说他是来看看汽车行业和它的供应商工作，以便他可以确保他的机器速度。　　延锋伟世通的参与者，咋亦文、先进的工程技术中心的部门经理，重申，他认为缺乏原始设备制造商和汽车制造商之间的沟通是一个问题。

　　“我们想要专注于客户端感兴趣，这样我们的研究和开发将很快接受了他们，”他在后来的一次采访中告诉塑料新闻。“不仅仅是分享我们所做的和计划做什么，这也是获得反馈。”　　参与者还强调了需要深化交流论坛本身的水平。　　总经理黄Zhi-Jie工程塑料混合者浙江Juner新材料公司和APIMC执行董事表示，尽管论坛是比之前的好，有改善的空间。

　　“我们应该有更具体的主题讨论，”他说。“我们需要更深。”　　会议包括从曹Du的演讲中，中国汽车制造商的一位高管长安汽车集团有限公司，断裂的不同部分行业关于轻量化主题的不够紧密合作一起在中国。

　　国际绿色汽车轻量级技术联盟的曹说，话题从政府规划者来看是需要更多的关注。该联盟也APIMC的一部分。　　不过，曹，斯坦梅茨和其他人表示，中国工业拥抱轻量化比过去更多。

再生料颗粒的良好的加工性能

塑料有良好的加工性能，易成型，如：吹、挤、压、易切削、易焊接。在生产生活中有许多塑料都能造粒，abs再生料颗粒用途，如废旧食品袋、凉鞋、电线、线板、农用膜、管、桶、盆、打包带以及各种废旧塑料制品都能再三成型加工，生产成塑料原料，再经特殊工艺及配方，用于制造机器零件、部件；可用来制水管、农机具、包装袋、水泥袋；可代替部分木制品；可用来制造各种塑料袋、桶、盆、玩具等塑料制品、生活用具。再生塑料、造粒塑料前景广阔，变废为宝，产品(塑料颗粒)销路极广，abs再生料颗粒厂，塑料企业需求量大，一家中型农用膜厂，年需要聚乙烯颗粒1000吨以上，阻燃再生料颗粒，一家中型制鞋厂年需要聚氯乙烯颗粒2000吨以上，小点的个体私营企业，年需用颗粒也在500吨以上，所以，塑料颗粒缺口很大，无法满足塑料厂家的需求量，因此，销路极好，效益佳。废旧塑料原料来源广，有人的地方就有废旧塑料，易收购，价格便宜（各地如此），一个城市每天消费塑料食品袋等各种塑料制品达10吨以上，农村也有大量废旧塑料可回收，塑料颗粒不愁销路。

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