现象二：机油消耗量大，排气冒蓝烟，中冷器进出气管，但动力不下降。原因：由于增压器压器端漏油，前中冷器，机油通过发动机进气管进入燃烧室被烧掉所造成的，有以下几种可能：1．增压器回油管不畅通，机油在转子总成的中间支承处积留过多，沿转子轴流入压气叶轮。2．靠近压气叶轮一端的密封环或甩油环损坏后，机油由此进入叶轮室，然后随室内增压后的空气一同经进所管进入燃烧室。处理方法：1．打开压气机的出气口或发动机进气直管（橡胶软管），看管口、管壁是否粘附机油。如有，请检查增压器回油管是否畅通。如不畅通则是由于中间支承处积油过多引起，应将回油管疏通后装复。2．如畅通，中冷器铸造，则是由于叶轮一端密封环或甩油环损坏所造成，应解体增压器进行修复。

2009年7月1日和2010年1月12日，分别在天津发现两家假冒增压器经销点，没收并查处假冒的霍尔塞特品牌涡轮增压器及其零配件。2008年12月18日，无锡康明斯发电机厂家涡轮增压技术联合济南市工商局在当地开展了一次打假活动，查获了百余台伪劣增压器，广元中冷器，其中霍尔塞特品牌的增压器51台。2008年7月，康明斯发电机厂家涡轮增压技术授权的专业打假机构联合郑州市工商局在当地查处了一家贩卖假冒涡轮增压器的商户，没收假冒霍尔塞特增压器32台。

经常注意检查增压器的运转情况在出车前、收车后，应检查气道各管的连接情况，防止松动、脱落而造成增压器失效和空气短路进入气缸。由此可见，发动机经过增压后，零部件的结构进行了强化，从使用、保养方面讲，必须加强发动机的强制保养工作，注意采用正确的操纵方法。所以发动机大负荷、长时间运行后，在熄火前应怠速运转3－5min，让增压器转子的转速降下来以后再熄火。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火这就是熄火装置的作用。

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