有车族普及车用润滑油基础

   车用润滑油按功能可以分为发动机润滑油、车辆齿轮油和自动传动液，装有空调器的汽车还要用汽车空调机油，大型自卸载重车要用到液压油。发动机油用于汽车发动机的润滑，由于发动机是汽车的心脏，因此是最重要的车用润滑油。

　　发动机油平均5000-6000km就需要更换，而发动机油品种多，质量良莠不齐，汽油机油等级，发动机油的更换又不需要专门技术，所以常常出现由于更换润滑油不当，汽油机油检测，或更换质量不好的润滑油，给车辆发动机带来不必要的损伤。

　　按内燃机油分类标准，发动机油可分为汽油机油和柴油机油。发动机油主要是用来润滑发动机曲轴、连杆、活塞环与缸套、凸轮与挺杆等摩擦部位，还起到密封、冷却发动机、清洁发动机部件和防止发动机的部件发生腐蚀和锈蚀的作用。

　　一般车用润滑油包装桶上有相应的等级指数标识，例如：SE 15W-40或CF-4 20W-50，这并不是商标，而是发动机油的牌号，表示了该油的使用场合、私度级别和质量等级。SE和CF-4都是发动机油的质量等级，15W-40和20W-50都是发动机油的黏度级别。

　　'w”代表冬季、低温的意思，w 前边的数字越小，表示润滑油在低温时的流动性越好，汽车启动就越容易。而w后边的数字越大，则表示该油品在高温时（如高速公路上长途行驶）的黏稠性越好，生成的油膜强度更好，防护作用更佳。

拧开散热器盖发现总有一些油渍飘浮在水面上，而且发现换机油时有水分。故障判定：真故障。原因分析：发动机有两大循环系统，一个是冷却液循环系统，另一个是润滑油循环系统，两大系统互不贯通。如果水中有油或油中有水，说明两个循环系统中的某个隔离地方出现了问题。“油进了水”与“水进了油”是两种不同性质的故障。发动机一旦运转，汽油机油箱，机油压力总是高于冷却水压力，因此机油很容易从缸体裂纹中进入冷却水中，相反，冷却水不太容易进入机油中，所以机油进入水中是属于内漏现象：缸体机油通道的某一位置发生裂纹，机油通过裂纹间隙被“挤”进了冷却水通道里，由于油比水轻，拧开散热器盖就可以发现浮油了。而机油含水是属于另一性质的问题，宁夏汽油机油，它是由于缸套破裂或其他外界原因，使冷却水进入油底壳混入机油中。因此，“油进了水”是发动机机体本身出了毛病，而“水进了油”则多是发动机配件引起的，其故障性质不一样。
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