在我国汽车修补漆市场，一半以上的市场份额被国内品牌所占领，但其占据的大部分是中低端市场。在与国外品牌的竞争中，本土汽车修补漆生产商显得实力弱小，南宁免喷涂料，而且其发展仍面临着严重的瓶颈，主要体现在以下几个方面：

  一是水性化将成为汽车修补漆的发展趋势，免喷涂料价格，但其进程在我国显得更为艰难。目前我国汽车修补漆还是以溶剂型产品为主，广告免喷涂料，而且国内汽车油漆生产厂商大多追求短期利益，与汽车厂的配合不够，缺少前期投资的意识，因此，水性汽车修补漆的发展并未得到足够的重视。

  二是生产成本增加限制了相关技术水平的提高。国内汽车修补漆本身在技术上就与国外品牌存在差距，而且原材料价格上涨、物流运输及人力资本增加让众多涂料企业面临发展危机，没有充足的精力、物力和财力用于开发技术含量高的环保汽车修补漆。

  三是国内涂料企业缺乏完善的配套服务。从国产汽车修补漆的发展现状，相关涂料企业还不能提供包括客户服务、施工工艺、技术解决方案等相关配套服务，更缺乏全球化服务支撑的能力。

确定色母在使用过程中的添加量，是要获得满意的着色效果。只要制品表面色调均匀，没有条纹和斑点，就可以认可。

色母的使用比例可按下文选用：

　　1:100 除非设备的混炼性非常好，否则容易出现颜料分散不均匀的现象，一般不建 议客户使用这一比例。

但是，一些客户因价格压力，特别希望使用这一比例的色母，为客户着想，也较多 地生产这样低比例的浓缩色母，而且颜料的分散性一般也能达到要求。

1:50用于着色要求一般的塑料制品，免喷涂料厂家，PE、PP色母较多使用这一比例

1:33--1:25用于吸水母粒着色要求较高的PO类制品，着色要求较低或一般的ABS制品

1:20用于塑料制品，包括PO、ABS，可广泛用于注塑、吹塑、纺丝等工艺

1:20以上 一般用于化妆品容器着色，较多地用于小型注塑机。

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