液压缸常用密封材料

液压缸一般盘类零件的尺寸公差及形位公差对于液压缸专业厂家来说并非一件非常困难的事情，液压缸零件关键工艺在于缸筒的内孔加工，不转角薄型油压缸，下面着重介绍一下对于缸筒关键核心工艺的加工方法。

缸筒内孔精加工方法有如下几种：1、精车或镗孔；2、铰孔加工；3、内孔磨削；4、滚压成形；5珩磨等。

1、精车或镗孔：单点接触（切削大）、时间长、成本高、精度低、表面粘削。

2、铰孔加工：多刃铰刀、排削困难，紧给率低，加工时间长，不适合于大孔、长孔的加工，目前的工艺能力更不适用于缸筒内孔的加工。

3、内孔磨削：线接触、切削力不均匀，加工长孔比较困难，不转角薄型油压缸价格，装夹对中困难，表面烧损，表面加工不均匀等。

4、滚压成形：工艺特性决定了该方法不适合于高精度要求的伺服油缸缸筒的内孔加工，对于其它类型缸筒加工，加工效率较理想。

5、珩磨：

A、改善几何形状（粗珩后的圆度、直线度、圆柱度均在0.01mm内，精珩后均可到0.001mm以内）和表面结构组织（生成带角度的螺旋交叉网纹，行程了具有很好的润滑效果的润滑油膜表面），而且可去除钻削、铰削和内圆磨所产生的残余应力；

B、珩磨的精髓在于油石、芯轴、珩磨油、珩磨压力、珩磨速度

JUFAN 台湾知名品牌：质量好，交期快，性价比高，深受国内外客户依赖。◆◇模具抽芯过程中节省空间的薄形油缸和磁感应柱形油缸，针对模具中子位置高精度的控制的带微动开关的模具油缸。前和后油路板式薄形油缸。◆◇订制非标准油压缸。

液压油缸的使用

因为气动的系统使用压力一般是处于0.2-1.0Mpa范围之内，所以气缸不能够成为大功率的元件，但相反液压油缸就可以用作大功率的元件来进行使用，或者是使用油缸这个系统。从介质上来讲空气对于我们人类是可用之不竭的，不存在费用和供应方面的难题，不转角薄型油压缸生产厂家，所以将使用过的气体直接排入大气这样的处理方法比较方便，也不会污染液压油，不转角薄型油压缸供应商，而且空气黏度小，阻力比液压油小很多，但由于压缩空气的利用率远远大于液压油，这样导致液压油缸的工作不是十分平稳而且响应方面比较差。

薄型油缸系列：

节省安装空间，油缸总长度约等于同缸径同行程拉杆油缸的1/2

直接安装，不需任何配件

适用于模具、加工治具或安装空间受到限制的机械场合

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