转向节主销后倾角

   主销在汽车的纵向平面内，其上部有向后的一个倾角γ，即主销和地面垂直线在汽车纵向平面内的夹角。

    主销后倾角γ能形成回正的稳定力矩，当主销具有后倾角γ时，汽车转向节主销，主销轴线和路面的交点将位于车轮与路面接触点的前面。当汽车直线行驶时，若转向轮偶然受到外力作用而稍有偏转（向右偏转如图箭头所示），将使汽车行驶方向向右偏离。这时，由于汽车自身力的作用，什么牌子转向节主销比较好，在车轮与路面接触点b处，路面对车轮作用着一个侧向反力 。反力对车轮形成一个绕主销轴线作用的力矩L，其方向正好与车轮偏转方向相反。在此力矩的作用下，将使车轮回到原来的中间位置，从而保证汽车稳定直线行驶，故此力矩称为回正力矩。

    但此力矩也不宜过大，否则在转向时为了克服该稳定力矩，驾驶员要在转向盘上施加较大的力（即所谓的转向沉重）。因稳定力矩的大小取决于力臂L的大小，而力臂L的大小取决于后倾角γ的大小。现在一般采用的γ角不超过2-3°。现代高速汽车由于轮胎气压降低、弹性增加，而引起稳定力矩增大。

    因此，西园街道转向节主销，γ角可以减小到接近于零，甚至为负值。

转向节主销与衬套的间隙如何检查?

   汽车转向盘自由行程过大的主要原因一般为: (1)转向器齿条与齿扇的啮合间隙过大，循环钢球与转向螺杆滚道槽磨损严重、间隙过大，转向摇臂轴铜套磨损过多、间隙增大，转向螺杆轴承松旷等。应检查调整横、直拉杆球头销与球头座的紧度、固定连接的紧定情况以及转向节主销与衬套的配合间隙等。润滑不良。②转向节主销、横拉杆、纵拉杆等球销关节部位和轴承调整过紧、润滑不良。④前轮前束与前轮外倾配合不当，主销后倾或内倾过大。⑤轮胎气压不足或前轮毅轴承装配过紧，转向节主销规格，彼此滚动半径相差较大。⑦转向器本身设计欠佳或转向轴弯曲、套管凹陷碰擦。⑨独立悬挂的前悬架弹簧折断，下摆臂扭曲变形等。

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