源益供应的船用轴向型波纹补偿器的特点？满足哪些要求？

由于船舶、舰艇上的空间是宝贵的，因此在汽、水、油和烟道管路上，柴油机排气孔及机泵进出口等位移补偿元件应采用结构紧凑、密封性好、安装方便的补偿器。船用补偿器特点：耐高温、耐海水及化学腐蚀、高柔性、高疲劳寿命、结构紧凑、密封可靠。

船用补偿器要满足三个要求：①热胀冷缩、机械振动引起的位移变化和船舶受风浪影响造成船体变形产生的特有位移变化。②耐高温、耐海水腐蚀。③为保证航海安全，必须保证膨胀节有高疲劳寿命。

　　适用部位：1.汽、水、油管路 2.排气管路 3.柴油机排气管道 4.机泵进出口

河北源益介绍自产的波纹补偿器正确安装和试压的方法

安装前，万向型补偿器，应先检查波纹补偿器的型号、规格及管道的支座配置必须复合设计要求。

　　对带内衬筒的补偿器，应注意使内衬筒方向与介质流动方向一致（按补偿器的流向标志安装）。平面角向型补偿器的铰链转动屏幕应与位移平面一致。

　　需要进行“冷紧”的补偿器，其预变形所用的辅助构件，应在补偿器预变形后拆除。

管系安装完毕后应立即拆除补偿器上用作安装运输保护的辅助定位机构及紧固件，并按设计要求将限位装置调到规定的位置，使管系在环境条件得以充分的补偿。

　　除设计要求预拉压或“冷紧”的预变形外，严禁使用波纹管变形的方法来调整管道的安装偏差，以免影响补偿器的正常功能，否则会降低其使用寿命和增加管系、设备及支承构件的载荷。

　　补偿器所有的活动元件不得被外部构件卡死或限制其活动部位正常动作。

　　安装过程中不允许焊渣飞溅到小组纹管表面和使波纹管受到其它机械损伤。

　　对用于气体介质的补偿器及其连接管道，作水压试验时，要考虑充水时是否需要对补偿器的接管加设临时支架以承重。

　　水压试验用水必须纯净，无腐蚀性，并控制水中的氯离子的含量不超过25ppm。水压试验结束后，应排尽波纹管中的积水，并迅速将波壳的内表面吹干。

　　管道对中性要好，在无其它方法保证时，可采用直管敷设后切下等长管道再安装补偿器的方法来保证。

　　须注意的是，补偿器，补偿器是不吸收扭矩的，因此在安装补偿器时，非金属补偿器，不允许补偿器受到扭转。

　　补偿器所有的活动元件不得被外部构件卡死或限制其活动部位正常运作。

　　保温层应做在补偿器外保护套上，不得直接做在波纹管上。不得采用含氯的保温材料。

　　安装过程中不允许焊渣飞溅到波纹管表面和使波纹管受到其它机械损伤。

　　支架必须符合设计要求，严禁在支架未安装好之前在管线内试压，以免将补偿器拉坏。

　　补偿器允许不超过1.5倍公称系统压力试验。

　　装有补偿器的管线在运行操作中，不锈钢波纹管补偿器，阀门开启和关闭要逐渐进行，以免管线内温度和压力急剧变化，造成支架或补偿器损坏。

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