过山车一排能看到轨道扑面而来，视觉上更有冲击力.但最后一排由于看不到这么丰富的内容，感官反而会更加集中到身体的失重和超重上，过山车，感觉上更有刺激感.不知道为什么，最后一排感觉上甩得更厉害，可能是错觉，因为理论上甩得程度应该是一样的.可能是因为视觉的分散注意力吧，游乐 过山车，人得到外界的信号中，有60%以上是从视觉上获得的。详情可登陆我公司网站进行查询。

关于大型过山车游乐设备的安全标准

1. 安全保险措施

大型过山车游乐设备在空中运行的乘人部分，整体结构应牢固可靠，好玩 过山车，且游乐设备重要零部件必须采取保险措施。空中运行吊挂乘人部分用的钢丝绳或链条数量必须达两根或以上。与乘客坐席的连接部分，必须考虑一根断开时能够保持游乐设备运行整体平衡。

2. 乘人安全束缚装置

当大型过山车游乐设备工作时，乘人或游客在乘坐的游乐设备厢内由于工作方式会被移动、碰撞或被甩出、滑出时，必须设有乘人束缚装置。对刺激又危险性较大的大型游乐设备，必要时应考虑设两套独立的束缚装置。建议采用安全带、安全压杠、挡杆等。

过山车的竖直立环是一种离心机装置，当列车接近回环时，乘客的惯性速度笔直地指向前方。但车厢一直沿轨道行进，使乘客的身体无法按直线运动。于是重力推着乘客离开车厢的地板，而惯性则将乘客向地板方向挤压。乘客本身的外向惯性产生惯性力，使乘客即使在头朝下时也能牢牢地停留在车厢的底部。当然乘客需要某种安全护具来保证自己的安全，但在大多数大回环中，无论有没有护具，乘客都会停留在车厢中。

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