减速机偏心轴承

b.加热配合通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法。是一种常用和省力的安装方法。此法适于过盈量较大的轴承的安装，热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃，减速机偏心轴承，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固。轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时，采用加热轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。用油箱加热轴承时，在距箱底一定距离处应有一网栅，或者用钩子吊着轴承，轴承不能放到箱底上，以防杂质进入轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回火效应，使套圈的硬度降低。

c.圆锥孔轴承的安装圆锥孔轴承可以直接装在有锥度的轴颈上，或装载紧定套和退卸套的锥面上，其配合的松紧程度可用轴承径向游隙减小量来衡量，因此，安装前应测量轴承径向游隙，安装过程中应经常测量游隙以达到所需要的游隙减小量为止，安装时一般采用锁紧螺母安装，也可采用加热安装的方法。

d.推力轴承的安装 推力轴承的周与轴的配合一般为过渡配合，座圈与轴承座孔的配合一般为间隙配合，减速机偏心轴承型号，因此这种轴承较易安装，双向推力轴承的中轴泉应在轴上固定，以防止相对于轴转动。轴承的安装方法，一般情况下是轴旋转的情况居多，因此内圈与轴的配合为过赢配合，轴承外圈与轴承室的配合为间隙配合。

3.4轴承安装后的检查

3.5润滑剂的添加

4轴承运转检查轴承安装结束以后，应马上进行运转检查，以确定安装是否正常。

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滚针轴承 圆柱滚子轴承与圆锥滚子轴承的区别

滚动体是圆柱滚子的向心滚动轴承(滚针轴承)，属分离型 轴承 ，造纸减速机偏心轴承，安装与拆卸非常方便。圆柱滚子轴承分为单列、双列和四列。根据轴承装用滚动体的列数不同，圆柱滚子轴承可分为单列、双列和多列圆柱滚子轴承。其中应用较多的是有保持架的单列 圆柱滚子轴承。此外，还有单列或双列满装滚子等其它结构的 圆柱滚子轴承。单列 圆柱滚子轴承 根据套圈挡边的不同分为N型、NU型、NJ型、NF型和NUP型等。圆柱滚子轴承 承受的径向负荷能力大，根据套圈挡边的结构也可承受一定的单向或双向轴向负荷。NN型和NNU型双列 圆柱滚子轴承 结构紧凑，刚性强，承载能力大，受载荷后变形小，大多用于机床主轴的支承。FC、FCD、FCDP型四列 圆柱滚子轴承 可承受较大的径向载荷，多用于轧机等重型机械上。圆柱滚子轴承主要用于电机、机床、石油、轧机装卸搬运机械和各类产业机械。

向心短圆柱滚子轴承的主要特点包括了下面几个方面：

1.向心短圆柱滚子轴承的滚子由一个轴承套圈的两个挡边引导，摆线针齿减速机偏心轴承，其保持架、滚子和引导套圈组成一个组合件，可以与另外一轴承套圈分离。

2.因为它是可分离型的轴承，所以安装、拆卸都比较方便。可以分别安装内圈和外圈，尤其当要求内、外圈与轴、箱体都有过盈配合时，更显出其优点。

3.这类轴承只能承受径向负荷，与相同尺寸的向心球轴承相比有较大的径向负荷能力。例如：使用在电机负荷端的轴承、机床主轴等。

4.对与这类轴承配合的轴、箱体孔的加工要求较高，允许内圈轴线与外圈倾斜度很小，当两轴线间倾斜、滚子与套圈滚道的接触不良时会严重影响轴承的负荷能力，降低轴承使用寿命。

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