买5W30还是5W40，还是0W30/40，你知道怎么选择吗？
0W和5W哪个更好？
0W/5W/10W/15W，W前面的数字代表低温流动性，数字越小，低温流动性越好。0W可以在零下40度的温度启动，可谓是机油中的“软黄金”，东北老铁可优先考虑。5W可在零下35度启动，适用于全国大部分地区。
SN / SM / SL什么意思？
判断机油质量好坏的标准是前面的机油质量等级，我们常看到的SL/SM/SN，SL没有SM好，SM没有SN好，字母越往后质量越好。
我该用什么机油？
在质量上，不同粘度同质量等级的机油质量一样。不过，不同车型在出厂时，厂家就根据发动机推荐了机油粘度。所以，各位车友可以在车用手册上查看你应该选择的机油粘度，或者在4S店保养时留意你的车用什么粘度的机油，方便自己选择机油。
我是北方的，我该用哪个粘度？
南方与北方的区别在冬季温度差，而温度对机油选择的影响是低温流动性，也就是0W/5W/10W，W前面的数字越小，低温流动性越好。而机油粘度跟南方北方没有关系，只跟车型有关，查看你的车用手册或者4S店换油时留意机油粘度。
上次换的30，这次可以用40吗？
不可以，如果一直用的低粘度机油，冷冻机油代加工，而且发动机感觉良好。不要不同粘度换来换去，机油代加工，对发动机不好。
新车用什么粘度机油？
不同车型发动机不同，车厂建议机油粘度不同，不能根据新车直接判断机油黏度，而是根据车型判断。
总结：选机油看起来复杂，其实非常简单。依照车用手册推荐，或者看4S店给你换的什么粘度机油选择，一直使用这个黏度就可以了。如果行驶里程达到15万公里以上，美孚机油代加工，再考虑提高一个粘度等级。随意更换机油粘度，会对发动机有不良影响，同时也容易发生不同粘度等级混用的情况，所以，不要随意更换机油粘度，照一个粘度使用即可。
合成油的优点、种类和分辨方法
优点
1、合成油的粘度指数更高，所以黏温特性更好，高温时润滑更充足，低温下流动性好（室温条件下外观感觉比同级别矿物油稀）。
2、耐润合成油大大地延长了换油周期，虽然在机油上增加了投入，但减少了更换机油和滤清器的次数。
3、合成油因其蒸发损失小，所以机油消耗低，减少了添加剂有的繁琐，并且能更好地保护三元催化器等昂贵的废弃控制系统部件。
4、合成油适应更高负荷的发动机，还拥有更强的抗高温抗剪切能力，在发动机高速运转下，机油也不会损失黏度，对发动机的保护。
种类
合成润滑油最早用以满足军事需要，但随着工业的高速发展，合成润滑油也被广泛地应用到民用领域。主要种类有以下几种：
1、聚α-烯烃：用作润滑油基础油最常见的一种合成烃，有α-烯烃在催化剂作用下聚合而成，综合性能优良。与同粘度的矿物油相比，粘度指数高，闪点高、倾点低、低温流动性好、更宽的工作温度范围，蒸发损失小，高温稳定性好，氧化稳定性好，抗水解能力强，积痰少。而且与矿物油有良好的相容性。主要用于车用润滑油、工业润滑油。
2、合成酯：酯类油最早用作航空涡轮发动机润滑油，由脂肪酸和脂肪醇在催化剂作用下经酯化反应脱水制得。因反应的脂肪酸和脂肪醇的种类不同，合成酯可分为：多远醇酯、双酯、单酯等，而常用的合成酯基础油为：多远醇酯、双酯。通常来说，合成酯具有以下优异的性能：粘度指数高，闪点高，倾点低、低温流动性好，更宽的工作温度范围，蒸发损失小，高温稳定性好，氧化稳定性好，残碳少，润滑性能优异，毒性极低，环保、生物降解性能好。缺点是抗水解性能差，机油品牌代加工，对橡胶件的相容性一般。主要用于车用润滑油、工业润滑油。
3、聚醚：聚醚的使用范围很广，是应用最广的合成基础油，通过开环均聚或共聚制得，可分为水溶性聚醚、水不溶性聚醚和油溶性聚醚。聚醚具有很多优异的性能：很高的粘度指数，优异的润滑性能，高闪点、低倾点、更宽的工作温度范围，对橡胶件相容性较好，毒性很低，残炭少，高温可以完全挥发掉，不留残余。由于起分子结构可以量身定做，分子量可大可小，因此，可制得不同的聚醚以满足不同的使用要求。
分辨方法
全合成有的基础油聚烯类（Poly-Alfa-Olefine）或酯类（Easter）因为能和矿物油相融，所以一般人用肉眼很难区分是不是全合成油，目前的主要分辨方法是从价钱上区分，因为合成油的基础油生产成本很高，所以全合成机油的市场零售价通常超过300元/4升，半合成机油的市场零售价也在250元/4升左右；另外，普通矿物油在使用至3000公里时性能开始衰减，行驶至5000公里时会明显觉得发动机的阻力增大，而全合成机油是在8000公里时，性能开始下降。
合成油是通过化学合成或精炼加工的方法获得的，其工艺复杂，炼制成本高昂，拥有矿物油不可比拟的优势。
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