自卸车摇臂和摇臂轴的巧妙修理自卸车|自卸车厂家

摇臂的损伤主要是摇臂头的磨损。检查时，摇臂头部应光洁无损。修理后的凹陷应不大于0.50m。如超过规定则应修理，其修理方法为堆焊修磨。

摇臂轴和摇臂的修理：摇臂的损伤主要是摇臂头的磨损。检查时，摇臂头部应光洁无损。修理后的凹陷应不大于0.50mm。如超过规定则应修理，其方法可用堆焊修磨。摇臂与摇臂轴的配合间隙如超过规定应更换衬套，并按轴的尺寸进行铰削或镗削修理。镶套时，要使衬套油孔与摇臂上的油孔重合，以免影响润滑。摇臂上调整螺钉的螺纹孔损坏时，一般应更换。摇臂轴轴颈的磨损量大于O.02mm或摇臂轴与摇臂承孔的配合间隙超过规定时，可刷镀修复或更换。摇臂轴弯曲应冷压校直，使其直线度误差在100mm长度上不大于0.03mm。

摇臂机构的装配。摇臂组装在汽缸盖上，它由摇臂、摇臂轴、弹簧和摇臂轴支座等组成。发动机维护后，摇臂机构的装配要点如下。首先对摇臂、摇臂轴、支座等件要洗净擦干，并检查这些机件的油孔是否畅通;然后将摇臂轴涂上一层油，按规定次序将摇臂支座、摇臂、定位弹簧等件装在摇臂轴上。摇臂轴上的油槽要向下，出油孔向上偏发动机左侧，即进排气道一侧，若装反则摇臂机构润滑不良。再将推杆放入挺杆凹座内，摇臂上的气门问隙调整螺栓拧松，以免紧定支座螺栓时把推杆压弯。最后紧定摇臂机构，白中间向两端均匀紧定，达到规定的拧紧力矩(一般为29～39N·m)，紧定后，摇臂应能转动灵活。

自卸车分为两种驱动形式一种是6*4（就是一根转向轴在前，两根驱动轴载后的），根据使用工况区分为城建渣土自卸和矿用工程自卸。

6*4自卸法规要求空载车重12.5吨，管理不严的地区用的加强型号会达到14-15吨。通常标栽城建渣土自卸校核整车质量，车货总重按40吨左右计算，加强型号按55吨左右计算。

城建渣土自卸一般现在主流发动机马力段在300-350马力，这里以潍柴发动机为例，标栽一般选择WP7.300E40和WP10.310E40发动机（WP7是7L机的意思，.300是300马力，E40是国四型号，各发动机厂型号概念不一样），加强型号的城建渣土一般选择WP10.310E40、WP10.336E40、WP10.350E40发动机。

城建渣土自卸车一般选择10档变速箱。根据车货总重选择前轴和后桥，6*4自卸车你可以粗略估计车货总重的21%-22%的质量为前轴载荷，一般不要超过轴标称载荷的50%，后桥同理。矿用工程一般马力段为350-380，仍以潍柴为例多会选择WP10.350E40、WP12.375E40发动机，变速箱多选择12档箱，矿用工程一般按车货总重65吨算，空车质量一般在15-17吨。

自卸车一般选择的驱动桥速比较大，以汉德MAN系列为例，一般会选择4.769、5.262、5.92甚至更大的速比，速比越小速度越快，速比越大动力性越强。