我们熟悉的大众1.4T涡轮增压发动机就是采用这种方式，而奥迪的机械增压也是采用这种形式进行冷却，结构相当紧凑。由于这种中冷器完全安装在内部，因此受到灰尘和沙石损伤也更少。

　　中冷器是增压发动机里非常重要的部件，它能有效降低空气温度，德阳中冷器，提高发动机功率。除了要降低空气的温度，我们还要对涡轮增压器降温、对增压压力进行控制，增压器中冷器，这些内容我们将会在后面接着介绍。

研究显示，进气温度每降低10摄氏度，发动机功率可提升3%至5%。此外，进气温度过高还会增加发动机爆燃率。所以对于任何一款涡轮增压发动机而言，什么是中冷器，如何降低进气温度，就成为提升其功率输出，保证发动机工况的重要手段。而对于小排量涡轮增压发动机而言，进气温度的影响更大——试想一下，一款100kW的小排量涡轮增压发动机，进气温度下降40摄氏度，东风 中冷器，功率提升20kW，是一件多么诱人的事？  

图：中冷器实际上是一个热交换器，通常采用铝合金材料制造并设有大面积的的散热鳍片，常见的中冷器分为水冷和风冷两种。目前大部分涡轮引擎均选择风冷型中冷器，水冷型中冷器只有很少一部分车厂会配用，但这些流落民间后，多会被改成风冷型，原因有很多，但其中之一，一定是为了减重。从而使引擎能够拥有更强的动力性能，并且使其拥有更好的热效率，提高燃油经济性。
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