音响

1994 年，沃尔沃接洽丹拿，想知道我们是否可以为即将推出的 V70 双门跑车开发一套高端音响系统。 当时，还没人将高品质甚至是品牌高保真音响系统引入过汽车市场，但沃尔沃决意要呈现最棒的音响系统。1997 年 1 月，全新沃尔沃 V70 双门跑车在底特律车展上展出。 这款汽车装配有诸多的创新功能，其中一项就是丹拿研发的款量产车高端汽车音响系统。

2001年，丹拿开始与大众合作并为它们的汽车开发新一代汽车音响系统。2004 年装配有丹拿音响系统的大众汽车问世。现如今，市场上的多数大众系列汽车都由丹拿为其提供的汽车音响系统----即便在遥远的中国，大众的丹拿汽车音响系统也获得了巨大成功。

你可能会问，为什么沃尔沃和大众等汽车制造商要与一家小型的丹麦专业公司进行合作？ 这其中部分原因要归咎于我们的理念。 那就是，我们仅专注做一件事情。 我们为全球最知名高端的扬声器进行开发和生产扬声器单元，如备受赞誉的 Evidence 系列在 2000 年推出时就立即成为一个当时音响界的风向标，让我们在声学和扬声器技术领域拥有独特能力。 要实现这一目标就意味着要突破极限并找寻新的解决方案，正如我们为全球最快超级跑车打造音响系统时所做的一样。

为豪华车辆打造一套高端音响系统绝非易事。 扬声器单元可用的空间有限，它们被分散布置在内饰，而非将它们布置在理想位置，也就是听者前方。 然后更多的是来自噪音、振动、温度和湿度等极端条件变化方面的挑战。当在为全球最快超级跑车布加迪威龙打造高端音响系统时，你需要将这些因素放大十倍。

解决方法就是利用少量资源做更多事情。例如，布加迪威龙中的 Puccini 音响系统就只有四个扬声器单元。 每个单元都经过精心设计和调谐，从而无论您选择什么类型的音乐，都能创造出丹拿特有的纯正声音，营造真正超凡的体验。当布加迪威龙的速度超过 400 km/h时，我们愿将布加迪威龙比作最快的移动音乐厅……

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专门为推动低音扬声器设计的功放：内置了次声滤波器，省去了外接滤波器。

带均衡器的功放：可因个人喜好或不同的车厢空间调校音色。

声道功放：通常使用2声道或4声道的功放来推动前后扬声器，低音扬声器是则由另一只功放来推动，这样占用面积太大，而使用5声道功率放大器，一块功放就可以解决问题。

多片X卡功率放大器：独特的X卡为功率放大器提供了多种分音选择：高通、带通、低通，甚至是超音频的滤波器。

电子分音器模块式功率放大器：这些控制模块是让你选定哪一种讯号会到功率放大器以及到功率放大器的RCA输出，选定所需要的频率及分音点。通过更换模块，可以使一个功率放大器变成多样化的功率放大器使用。

在这里，我们只简单介绍了选择功率放大器的一些常识窍门，要具体实际应用，还必须通过专业的系统设计、安装等，才能得到完美的音响系统。

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