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CWU蜗轮蜗杆减速机装配式蜗轮最常用的结构形式有两种:一种结构是靠轮缘和轮毂间的过盈配合来传递扭矩。为了工作可靠起见,在配合面之间用一定数量的螺钉加以固定。由于青铜和灰铸铁的

热膨胀系数不同以及青铜的强度较低,晾着不可能配合的挺牢固,CWU减速机结构,因此这种结构是用于传递较小的的扭矩。另一种结构是用绞孔紧配螺栓来传递扭矩,螺栓承受剪切

【CWU200蜗轮蜗杆减速机】参数规格工作条件:蜗杆输入转速不超过1500r/min;工作环境温度-40~~40℃,当工作环境温度低于0℃时,启动前润滑油必须加热到0℃以上,或采用低凝固点的润滑油;减速器可正、反双向运转。本系列减速器输入功率范围在0.4~163KW之间;输出扭矩在11~2600kgf·m之间,

   输入轴转数一般不大于1500转/分;高速轴可正反两向运转,邢台减速机, CW全系列共包括三种型号,CWU减速机,16种中心距,12种速比。输入功率范围在0.39~189kw之间,输出扭距在107~13500N·m之间。

圆弧圆柱蜗杆轴可正,反两个方向运输,输入转速不超过1500r/min,CWU减速机价格,工作环境温度为一40~40℃。当工作环境温度低于0℃时,起动前润滑油必须加热到O℃以上一当工作环境温度高于40℃时,必须采取冷却措施。 本产品采用单级蜗杆减速传动,符合国家标准GB9147-88,全系列包括三种型号、十六种中心距、十二种速比。输入功率范围在0.39-189KW之间,输出扭矩在107-43500N.m之间。 圆弧圆柱蜗杆减速器具有承载能力大、传动效率高、使用可靠、寿命长等优点,可适用于冶金、矿山、起重、运输、化工、建筑等各种行业机械设备的减速传动。










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cwu蜗杆常用材料

一般不重要的蜗杆用45#钢调质处理;高速、重载但载荷平稳时用碳钢、合金钢,表面淬火处理;高速、重载且载荷变化大时,可采用合金钢渗碳淬火处理。

cwu蜗轮常用材料

cwu蜗轮可以制成整体的,但为了节约贵重的有色金属,对大尺寸的锅轮通常采用组合式结构,即轮缘用有色金属制造,而轮芯用钢或铸铁制。

蜗轮轮缘材料,常用铸造方式为砂型铸造、金属型铸造、离心铸造以及压铸。

cwu蜗轮轮缘材料

材料 牌号

特点 适用工况

球墨铸铁 QT900-2、QT800-2、QT700-2、QT600-3、QT500-7、QT450-10、QT450

—15、QT450-18

稀土锌铝合金 ZL401、ZL402

稀土铝合金 ZL101、ZL104、ZL105、ZL108

铸造纯铜 T2、T3

铸造黄铜 H96、H90、H80、H68、H62

铸造

QAl5、QAl7、QAl9-4、QAl10-3-1.5 强度好、耐冲击而且价

vs ≤10m/s的蜗

      

铝青铜 格便宜,但抗胶合能力和耐磨性不如锡青铜 杆传动

铸造锡青铜

ZQSn3-7-5-1、ZQSn3-12-5、

ZQSn5-5-5、ZQSn10-1、ZQSn10-5、ZQSn10-2

减摩性、耐磨性好,抗

胶合能力强,但价格高 vs≤25m/s的高速重要蜗杆传动

其中,锡青铜是较理想的蜗轮材料,一方面它是由铜和锡为主的软硬二相组成,软组织易于磨合,硬组织用以承载,与钢蜗杆齿运转磨合后使接触表面相互适配,增加了支承面积。另一方面, 蜗杆是主动轮一般都与电机相连,万一设备发生故障不能转动,青铜质地比较软,电机可以通过蜗杆把质地软的蜗轮损坏,来保护电机不被烧坏,电机继续转动。 蜗轮轮芯材料

材料 牌号

灰口铸铁 HT100、HT150、HT200、HT250、HT300、HT350

铸钢

ZG200-400(ZG15)、ZG230-450(ZG25)、ZG270-500(ZG35)、

ZG310-570(ZG45)、ZG340-640(ZG55)

锡青铜蜗轮的许用应力 铝铁…..

表3.1 蜗杆材料及热处理



CWU一蜗杆在蜗轮之下的圆弧圆柱蜗秆减速器;

CWS一蜗杆在蜗轮之侧的圆弧圆柱蜗杆减速器;

CWO一蜗杆在蜗轮之上的圆弧圆柱蜗杆减速器三种型号及a=63~500mm,16种中心距。

吴桥伟鑫减速机欢迎您的光临

cwu蜗轮蜗杆减速机为单机蜗轮蜗杆减速机,单级蜗轮蜗杆减速机可为分单级蜗轮蜗杆减速机与单级齿轮减速机以及单级RV减速机,安装型式为分卧式与立式两种。单级减速机由齿轮或者蜗轮传动所组成后一种单体机构,是用来把原动机功率传递给工作机,并使工作机在需要的转速下工作。减速机的结构与型式有很多,最为常见的有齿轮减速机和蜗轮减速机两大类。

 cwu单级蜗轮蜗杆减速机轴的支承装置,为了使轴能在蜗轮蜗杆减速机箱体中自动转动,摩擦损失小。所以不能将轴直接支承在减速机箱体上,而是将它支承在一个专用配件轴承上。而轴承通常可以为滑动轴承与滚动轴承两大类。 


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