我国处于北半球的温带地区，普通板式桥梁橡胶支座，各项气候特征较明显。在我国东北、华北及西北地区(除青海)四季区分较明显，矩形抗震桥梁橡胶支座，冬季的气温较低，而夏季的气温较高。数据显示，我国东北、华北及西北地区(除青海)的平均年冻融循环日数一般为60～130天，冬季的昼夜温差约为12℃，这对氯丁橡胶支座的性能有较高要求。而在夏季，根据国家气象中心的“网上气候资料中心”中数据显示，在我国这些地区的夏季平均气温25℃左右，这种高温气候对氯丁橡胶支座的性能同样有着较高的要求。同时，由于公路桥梁橡胶支座的安装位置及性能要求的原因，公路桥梁橡胶支座比建筑橡胶支座更容易受到气候的影响。国内外对橡胶支座耐久性的研究已有很多，而从国内外的研究现状来看，对于氯丁橡胶支座的冻融循环及热老化条件下的耐久性研究还有待完善。因此，桥梁橡胶支座，本文对冻融循环及热老化条件下的氯丁橡胶支座进行了力学性能的研究，为各项公路桥梁的施工提供了依据。

球冠圆板式支座

 特点：本产品是经由圆形板式支座改进而来的，其中间层橡胶和钢板布置与圆形板式橡胶支座完全相同，滑动板式桥梁橡胶支座，而在支座顶面用纯橡胶制成球星表明，球面中心橡胶厚度为4-10mm。球冠圆板式橡胶支座传力均匀，可明显改善或避免支座底面产生偏压、脱空等不良现象，特别适用于纵横坡度较大（3%-5%）的立交桥和高架桥。  

 支座顶面采用纯橡胶球型表面，支座底部加设一圈R2.5 mm的半圆型圆环。它保留了圆板支座变形各向同性的优点，又可克服安装后易产生的偏压、脱空等现象，适用于一般小跨径桥梁，也适用于各种布置复杂的，纵坡较大的立交桥和高架桥。根据不同坡度可以调整球冠半径和支座整体厚度。