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在后驱动汽车上，发动机、离合器与变速器作为一个整体安装在车架上，而驱动桥通过弹性悬挂与车架连接，两者之间有一个距离，需要进行连接。汽车运行中路面不平产生跳动，负荷变化或者两个总成安装的位差等，都会使得变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间的夹角和距离发生变化，因此在后驱动汽车的万向节传动形式都采用双万向节，就是传动轴两端各有一个万向节，其作用是使传动轴两端的夹角相等，保证输出轴与轴入轴的瞬时角速度始终相等。
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第二节传动轴常见故障诊断与排除 传动轴机件的损坏 、磨损 、变形以及失去动平衡 ，都会造成汽车在行驶中产生异响和振动 ，严重时会导致相关部件的损坏 。汽车行驶中 ，在起步或急加速时发出“格登”的声响 ，而且明显表现出机件松旷的感觉 ，如果不是驱动桥传动齿轮松旷则显然是传动轴机件松旷 。松旷的部位不外乎是万向节十字轴承或钢碗与凸缘叉 ，伸缩套的花键轴与花键套 。一般来讲 ，十字轴轴径与轴承旷量不应超过0.13mm ， 伸缩花键轴与花键套啮合间隙不应大于 0.3mm 。 超过使用极限应当修复或更换 。 
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今天由传动轴吊架厂家为您介绍传动轴伸缩套的相关知识，感兴趣的朋友们可以仔细看看。
万向节是利用球型等装置以实现不同方向的轴动力输出的零件，它作为汽车上的一个很重要部件，大家对它了解吗？今天传动轴吊架厂家为大家介绍的就是万向节的相关知识。
万向节即万向接头，英文名称universaljoint，是实现变角度动力传递的机件，解放传动轴吊架，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。万向节与传动轴吊架组合，称为万向节传动装置。
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