重庆汽车报废我国每年约有60%的报废汽车流入。从去年9月开始，六部门组织各地开展为期半年的报废汽车专项整治行动。1月20日，记者获悉，截至去年12月底，整治行动已取缔回收拆解报废车、拼装车“窝点”203个。正规途径报废的仅为汽车保有量的0.5%-1%

     目前北京的汽车保有量超过500万辆，理论报废量每年已经超过20万辆。全国的汽车保有量超过一亿辆，千人汽车保有量超过70辆。然而，与报废汽车的巨大规模形成鲜明对比的是，我国正规报废汽车回收拆解企业每年实际回收的报废汽车只有几十万辆，仅为汽车保有量的0.5%-1%，远低于发达国家5%-7%的水平。全国拥有回收拆解企业500多家，从业人员约3万人，回收网点近3000个，已覆盖全国地级以上城市和70％以上的县级行政区域。

       《二手车流通管理办法》明确规定，禁止经销、买卖、拍卖和经纪已报废或者达到国家强制报废标准的车辆。如果有交易车辆的行为，二手车交易市场经营者和二手车经营主体都将承担连带赔偿责任和其他相应的法律责任。利益驱动之下，然而。法规被漠视。相关负责人表示，大量本应报废的汽车没有按规定交售给正规回收拆解企业，而是临近报废时被高价收购，以“假转籍”假过户”等形式流入，报废汽车回收拆解，经过翻新或者拆解拼装后出售到农村和遥远地区超期行驶。

汽车报废具体流程

汽车报废具体的流程如下：

1、车主将报废机动车送到有“报废车解体资质”的机动车回收企业（解体厂），进行解体报废，同时填写《机动车注册、转移、注销登记申请表》，提交机动车登1记证书及号牌和行驶1证。

2、解体厂在机动车解体后会出具《报废机动车回收证明》。

3、对于大型客车、中型以上货车及其他营运车辆，在解体时必须有车管所民1警在现场监销，将解体车辆车身、车架解体前后的照片存档，并填写《机动车查验记录表》。

4、解体厂在机动车解体后七日内将《机动车注册、转移、注销登记申请表》、机动车1登记证书及号牌、行驶1证和《报废机动车回收证明》副本、车辆（车身、车架）解体后的照片，送交车管所进行注销登记。

看看，汽车报废不仅过程繁琐，报废汽车回收拆解，费时费力，估计还得搭上不少钱。汽车送到正规拆解厂得用拖车吧，这得自己出。而拆解厂给的回收价格也不高，怪不得报废车车主更愿意把车卖给黑1市而不是送到正规拆解厂，这样省心省力，更关键的是给钱多。或者干脆就让需要报废的汽车成为“僵尸车”，这样更省事。所以汽车报废拆解回收亟待建立规范的市场体系。

当机动车已经达到国家规定的强制报废标准，秀山报废汽车，或者因事故等原因灭失的，应到车管所办理机动车注销登记手续。车管所也会在机动车报废期满前2个月，通知车主到车管所办理机动车注销登记手续。如到期未办理注销登记手续，车管所将公告该机动1车登记证书及号牌和行驶1证作废。

不过这里有个前提，就是车主要将报废机动车送到有“报废车解体资质”的机动车回收企业（解体厂），报废汽车回收拆解，进行解体报废，拿到相关证明，然后车管所才会办理机动车注销登记，这时汽车才算报废完成了。

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