GPZ (II) 公路桥梁盆式橡胶

1、支座性能

GPZ- 0公路桥梁盐式橡胶支座是按中华人民共和国

新近颁布的交通行业标准JT391-199《公路

桥聚盆式橡胶支座》标准实施生产的。本系列产品具有结构合理、承载能力大、

变形小、水平位移量大，转

动灵活等特点。

2、适用温度范围

a.常温型支座:适用于25C一+60C使用。

b.耐寒型支座:适用于一40C ~ +60C使用，代号为F。

3.GPZ (I)系列支座代号:

GPZ- II  XXX  SX  DEX  GD  F

F表示耐寒型常温 型不表示

支座类别

用数字表示竖向承载力单位: MN

支座名称:公路盆式支座

4.技术性能

a.支座实际承载力为设计承载力的110%，允许超载10%。

b.支座在25C~ +60C，设计摩擦系数小取值0.03,在-40C~ +60C时，设计摩擦系数小取值0.6.

c.支座设计大转角为0.02rad (1' 08' )。

、盆式橡胶支座分类

盆式橡胶支座根据应用范围可以分为三大类：公路桥梁盆式橡胶支座、铁路桥梁盆式橡胶支座及盆式橡胶支座的衍生品。常用的公路盆式橡胶支座型号有：GPZ盆式橡胶橡胶支座和GPZ（Ⅱ）盆式橡胶橡胶支座(依据GT391-1999) ,GPZ(KZ)盆式橡胶支座等几个系列。常用的铁路盆式橡胶支座有TPZ-I铁路盆式橡胶支座，TPZ标铁路盆式橡胶支座，专桥8156铁路桥梁支座。 盆式橡胶支座的衍生品种类很多，比如 QPZ盆式橡胶橡胶支座、KPZ系列盆式橡胶支座、弹性减震球型钢支座、自调高盆式橡胶支座等。每一类根据位移形式可分为固定(GD)、单向活动(DX)和双向活动(SX)三种。

盆式支座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座，与同类的其它型号盆式支座和铸钢辊轴支座相比，具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点，且重量轻，结构紧凑，构造简单，建筑高度低，加工制造方便，节省钢材，降低造价等优点，是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座。

盆式橡胶支座的布置

桥梁支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则：

（1）上部结构是空间结构时，支座应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形；

（2）支座必须能可靠的传递垂直和水平反力；

（3）支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束；

（4）铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座；

（5）当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上；

（6）当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上；

（7）固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方；

（8）在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度；

（9）连续梁可能发生支座沉陷时，应考虑制作高度调整的可能性。

总之，桥梁支座的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使支座能充分适应梁体的自由变形。