交通设施

膜结构是用高强度柔性薄膜材料与支撑体系相结合形成具有一定刚度的稳定曲面，能承受一定外荷载的空间结构形式。它广泛用于候车厅、汽车站、停车棚、收费站顶棚。

结构的轻巧性张拉膜结构体系的基本组成单元为支承柱，张拉索及膜材。造型和色彩的多样性作为一种柔性材料，其在交通设施上的造型变化多端，是其它材料所不能比拟的，因此也造就了膜结构多变的特性，充分体现出建筑形体塑造力和轻盈、飘逸的动感曲线外观。

充气结构，又名'充气膜结构'，是指在以高分子材料制成的薄膜制品中充入空气后而形成房屋的结构。充气式 结构又可分为气承式膜结构（Air-supported Membrane Structure）和气胀式膜结构（或叫气肋式膜结构） 充气膜结构 （Inflated Membrane Structure）。气承式膜结构（索膜结构）是通过压力控制系统向建筑物内充气，使室内外保持一定的压力差，使覆盖膜体受到上浮力，并产生一定的预张应力，以保证体系的刚度。室内设置空压自动调节系统，电动车车棚，来及时地调整室内外气压，以适应外部荷载的变化。由于跨中不需要任何支撑，因此适用于超大跨度的建筑，一般用于大型体育馆。气胀式膜结构是向单个膜构件内充气，使其保持足够的内压，多个膜构件进行组合可形成一定形状的一个整体受力体系，这种结构对膜材自身的气密性要求很高，或需不断地向膜构件内充气。

用于膜结构建筑中的膜材是一种具有强度，柔韧性好的薄膜材料，确山车棚，是由纤维编织成织物基材，在其基材两面以树脂为涂层材料所加工固定而成的材料，膜结构车棚，中心的织物基材分为聚酯纤维及玻璃纤维，在力学上织物基材及涂层材料分别具有下列的功能性质。

织物基材具有抗拉强度，汽车车棚，抗撕裂强度，耐热型，耐久性，防火性。

涂层材料具有耐候性，防污性，耐水性，透光性。

pvdf膜材具有热软度高不易发生破裂、性价比高、制作周期短、施工速度快的优点。近年来经过工艺及材料的不断改进，其耐候性及防污性得到进一步提高，自洁性高的pvdf膜材的耐用年限可达15年以上，该材料目前是国内使用量大的膜材。

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