螺旋弹簧以其结构比较简单、储能比较大、弹簧特性参数调整范围比较大等特点，因而得到广泛应用。由于不同的螺旋弹簧产品用途和特点，其产品的类别和规格众多，采用的材料也不相同，其制造工艺及流程，如成形、热处理、强化工艺、稳定性工艺

、测试工序、表面保护等方面有很大的不同，但在制造过程中的同类工艺原理和技术上还是有许多相似，他们的发展趋势也非常相似，汽车弹簧订做，可以相互间借鉴和应用。

结论：不能说这东西是假的，山亭区汽车弹簧，至少通过实验它对于提升舒适性确实有那么一点点作用，汽车弹簧生产厂家，所谓的弹簧缓冲器只是通过减少弹簧的压缩长度实现了减小悬挂支撑力的目的，使驾驶起来主观感觉上车变软变舒服了，汽车弹簧哪个牌子好，当然这里更多的是心理作用。除了这一点点细微的改善，其他的宣传都是噱头和夸大其词的科学。面对这细微的优点和众多的不靠谱，这200块钱的投资是完全没有必要的。另外，对于一般的家用车来说，如果真的想提升舒适或者操控某一方便，如果考虑直接更换避震和弹簧等零件（家用车的全tao弹簧600-800元），这样才是最直接的改善。

随着计算机技术的发展，在国内外编制出各种版本的弹簧设计程序，为弹簧技术人员提供了开发创新的便利条件。应用设计程序完成了设计难度较大的弧形离合器弹簧和鼓形悬架弹簧的开发等。随着弹簧应用技术的开发，也给设计者提出了很多需要注意和解决的新问题。如材料、强压和喷丸处理对疲劳性能和松弛性能的影响，设计时难以确切计算，要靠实验数据来定。又如按现行设计公式求出的圈数，

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