2015年东莞市冠标五金制品有限公司在新常态下，对公司在紧固件业发展的思考与经营理念产：

1.中国紧固件行业正处于转型的关键时期，要在发展中调整，在调整中提升：要紧紧依靠汽车，新能源，高铁，城市交通，电子电器，航空航天，建筑维修等产业，加快全行业产业结构调整，促进全行业增长方式的转变。

2.市场结构要多元化，从沿海向中西部地区转移，向钢企周边转，向海外转，积极拓展海外市场，增强防风险能力。        

3.产品结构加快转，大力发展高性能，高附加值，高强度产品，热处理产品要占产品总量的70%左右，9.8级及以上的产品要占产品总量20-25%。

    

其他行业

   除前述四大行业外，机械、电器、电子、军工、船舶、石油化工等行业对紧固件同样有着旺盛的需求，另外，政府对大型基础设施的建设以及建筑行业中非住宅楼房建设对高质量紧固件的需求，也将拉动紧固件在建筑行业的需求增长。

   “十二五”期间是我国由制造大国向制造强国转变的关键阶段，也是国民经济各行各业进行自主创新、结构调整和转型升级的重要阶段，汽车、铁路、航空航天、电力、机械、电器、电子、军工、船舶、石油化工、建筑等下游 -行业“调结构、促升级”的发展目标，为我国紧固件、异形件制造业带来广阔的发展空间，进而带动了冷镦成形装备行业的快速增长。

汽车紧固件制造和市场需求 

    2.1  市场需求    2008年我国紧固件的产量达540万t，汽车及相关产业使用紧固件应占总产量的18%~20%。    根据国务院办公厅2009年3月20日公布的2009~2011年《汽车产业调整和振兴规划》，2009年汽车产销量力争超过1 000万辆，3年平均增长率达到10%，也就是说每年至少有60~70万t线材通过制造紧固件进入汽车制造业，且逐年增长。

  2.2  紧固件制造    商用车除了汽车发动机等关键部位使用10.9级及以上紧固件外，其余部位主要采用8.8级紧固件。    乘用车使用的紧固件原料包括低碳钢钢线材、不锈钢线材。这类紧固件大部分应用在焊接件和装饰件上，超过80%是高强度紧固件，其中10.9级及以上的（使用合金钢线材的部分）占50%，这些紧固件中通用的标准件（主要是8.8级），可以在市场上采购，10.9级及以上或一些组合件、零件化（轴类、筒类）、焊接专用的异型紧固件，由于质量要求高，汽车紧固件螺丝厂家，专业化程度强，由定点专业工厂配套生产。而高.档乘用车发动机上的紧固件采用进口，或由外商随整车引进原配套的专业紧固件厂家在国内的企业生产。    

 

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