晨辉机械对离心泵气蚀的主要原因分析

（1）叶轮结构对离心泵气蚀性能的影响 

     叶片数。离心泵叶轮内叶片的数量对于泵的扬程、效率、气蚀性能都有较大影响。固然，采用较少的叶轮叶片数量能减少的摩擦面，制造简单，但是它对流体的导向作用却变差了；而采用较多的叶片数可以减少叶片负荷，改善初生气蚀特性，但是叶片数过多会造成排挤程度的增加，并使相邻叶片之间的宽度减小，从而容易形成汽泡群堵塞流道，致使机泵气蚀性能变差。因此，在选择叶轮叶片数时，一方面要尽量减少叶片的排挤与摩擦面，另一方面又要使叶道有足够的长度，以保证液流的稳定性和叶片对液体的充分作用。目前，对于叶片数的取值并没有一个确定的、公认的规则。但大量的研究表明，针对具体的离心泵设计，应用CFD流场数值模拟的方法可以有效的确定叶轮叶片数的最0佳范围。

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2.过流部件材质特性方面的影响

　　由于泵的气蚀损伤主要体现为对过流部件材质的损坏。因此，过流部件的材料性能也将在一定程度上对离心泵的气蚀产生影响，采用抗气蚀性能良好的材料制造过流部件是减少离心泵气蚀影响的有效措施。

　　（1）材料的硬度  以AISI304材质的叶轮为例，舱底泵多少钱，气蚀会造成叶轮材料的加工硬化和相变诱发马氏体钢，这种变化将反过来阻止材料的进一步气蚀。而加工硬化和相变诱发马氏体钢的抗气蚀性主要依赖于叶轮材质的硬度。

　　（2）加工硬化与抗疲0劳性能  材料加工硬化指数越高，抗疲0劳性能越好，则材料抗气蚀性能越好。

　　（3）晶体结构的影响  在其他条件确定的情况下，抗气蚀率是显微结构的函数。在立方晶系中，舱底泵，由于体心立方晶格的金属具有较高的应变速率敏感性，当应变速率上升时，会引起快速的穿晶脆性断裂和解理断裂，并导致点蚀形成，从而产生较大的磨蚀率。对于密排六方晶格的金属，当接近于理想的轴比且处于气蚀环境时，六个滑移系全部开动，舱底泵经销商，迅速转变成稳定态FCC，吸收气蚀应力所做的功，使磨蚀率下降。对于面心立方晶格的金属，滑移系较多，在高应力作用下，将发生塑性流变。因此，孕育期长，磨蚀率降低。总之，在气蚀过程中，发生由BCC向HCP或FCC向HCP转变，都将提高抗气蚀性。

　　（4） 晶粒大小的影响  叶轮所使用金属材料的晶粒尺寸越小，抗气蚀性能越好。因为金属的晶粒尺寸越小，细晶使晶界增多，位错滑移受阻，舱底泵供应商，裂纹在扩展中受阻力增大，延长了磨蚀寿命。

如何减少腐蚀和磨蚀的影响

并非所有的涂料都一样

        涂层系统对于改善泵的性能和耐用性有着积极的帮助作用，因此出现了大量的涂层服务。人们能够相对容易地获得原材料和基本设备，并利用它们给各类设备涂覆涂层。

        然而，以HVOF涂层为例来看，它的质量主要取决于喷涂参数，例如材料温度，涂覆速度，涂覆率和所用设备的质量。 像这样一些涂料都需要耗费一定的时间才能正确地涂覆，这将不可避免地影响泵修缮的最终成本。然而，增大沉积速率将增加涂层内的应力，并且随着时间的推移，这可能导致涂料性能退化和过早失效。

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