泡沫混凝土在高速公路上的运用

在公路建设中，淮南泡沫混凝土，泡沫混凝土技术大有用武之地，对于解决桥台台背跳车、道路加宽时新老路基的差异沉降及侧移、高填土路堤的稳定性、西部寒冷地区路堤的隔热保温等难题提供了一种新的途径，不但能节省用地、减少拆迁，充分提高土地利用效率，泡沫混凝土屋面保温，而且能缩短施工工期，提高工程质量，大幅度地降低工程运营后的维护管理费。

泡沫混凝土现浇墙体特点优势

增加使用面积

以传统的砖墙为例，公路泡沫混凝土，分户隔墙厚度须达到200mm-240mm方能达到国家的隔声标准，泡沫混凝土保温板，而现浇轻质复合墙体的150mm厚度即能达到分户墙50dB的国家标准；以分户墙，隔声45dB为标准，砖墙的厚度应为200mm以上，而泡沫混凝土（发泡水泥）现浇墙只需达到150mm即可，墙体的厚度就减少 50mm，以100㎡户型为例，可增加用户实用面积约5㎡左右，即增大了户内空间又提高了经济效益。

泡沫混凝土在路基施工中的应用

袋装砂井

袋装砂井是采用EHZ-8型袋装砂井打桩机，配套设备有成孔套管、灌砂袋架及活动桩帽等，将灌满中、粗砂的砂袋打入软基中，配合堆载预压将软土地质中的过量水分通过砂袋和排水板等设施排挤出来以达到软土地基加固的效果。由于堆载预压期一般为6个月以上，大大降低施工进度给后续工程带来滞后影响。

CFG桩

CFG桩是将预先拌合好的混合料（水泥、粉煤灰、石屑、碎石）利用1:1的水泥砂浆润滑通过钻杆打入软土地基中达到软土地基加固的目的。施工时容易造成断桩、缩颈、混合料离析等质量事故，且工艺复杂施工进度缓慢。现已基本被水泥搅拌桩替代。

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