车载音响改装中各类功放优势对比分析
A类放大器是最简单的放大器类型，对于任何输出波形，其输出级的晶体管始终处于导通状态（不会完全关断）。这类放大器具有极徍的线性特性，但效率很低。
A类功放电路
B类放大器的输出级晶体管只在信号波形的半个周期（180度）导通，为了对整个信号进行放大，使用了两个晶体管，一个用于正输出信号，另一个用于负输出信号。B类放大器的效率远远高于A类放大器，但由于两个晶体管从通到断过程中存在交越点，失真较大。
B类功放电路
A类和B类组合即ab类放大器，效率高于A类放大器，失真低于B类放大器。通过对电路中的两个晶体管进行偏置，使信号接近零（B类放大器引入非线性的工作点）时两个晶体管导通;大信号时，晶体管转换到B类工作方式。由此可见，小信号时两个晶体管均保持有效工作，类似于A类放大器;大信号时，相应于波形的每半周，只有一个晶体管保持有效状态，类似于B类放大器。
AB类功放电路
D类放大器的输出为开关波形，开关频率远远高于需要恢复的音频信号的蕞高频率。经过低通滤波后，输出波形的平均值与实际的音频信号保持一致。由于工作时输出级晶体管处于完全导通或完全关断状态，不会进入晶体管的线性工作区（这是导致其它类型放大器低效的原因），D类放大器具有极高效率（高达90%，奥迪a6汽车音响喇叭，甚至更高）。现代D类放大器可以达到与ab类放大器同等级别的保真度。
D类功放电路
G类放大器与ab类放大器相同，但它采用了两路或更多的供电电源工作在小信号电平时，放大器采用较低的电源电压供电。随着信号电平的提升，保时捷汽车音响，放大器自动切换到适当的电源电压。由于只在必要时采用高压供电而ab类放大器则始终采用高压供电，南昌汽车音响，G类放大器的效率高于ab类放大器。
D类功放电路
H类放大器通过调节其自身的电源电压，蕞大程度地降低输出级的压降。可以采用多个分立电压，也可采用连续可调的电压。虽然与G类放大器技术类似，旨在降低输出级电路的功耗，但H类放大器技术无需采用多个供电电源。H类放大器的设计比其它放大器复杂，需要额外的控制电路来预测、控制电源电压。
汽车音响改装线材材质对音质的影响
一、铜材料
从种类上看，目前制作音响线材常用的材料有铜、银和各种合金，而以镍、铑、碳素为制作原料的线也能经常见到。
铜是我们最常用的制线导电材料。按照国家标准铜 [制作线材用的铜纯度必须大于99.7%，电阻率小于17.24n ] 。纯度的另一个常见定义就是“N”。刚玩线的人经常会听到这是几N线一类的说法。实际上N就是英文字“NINE”的缩写。我们常听到的4N线其实是代表该线的材质纯度是99.99%，而6N就是其纯度为99.9999%。
从音响线材角度来说，一般4N线就已经够用。不过这里需要指出的是，N只是行内的约定俗成，并无特定的国际标准，也无明文的行业标准。
二、银材料
银也是我们常用的制线导电材料。因为银较贵，一般只作表层材料，使低频从中心铜线进行，高频从表层银层进行。
银的导电性能略比铜好些，但由于电阻率略低，克鲁兹汽车音响，即电导率 高，趋肤效应比铜略明显，但为什么银用在高频线材中？因为银的化学性能比铜更加稳定，它的表面不易氧化，所以它的高频传输性能比铜好，在高频线中，如视频线，数字信号级中做表面层材料，当然在一些高挡的线材中一般采用纯银材料。首先是有更好的导电性能，其次作为高挡线有更好的商业价值。
三、铜合金
铜合金，这是一种不常用制线导体材料，俗称黄铜。主要成分铜、银、锌合金。现在在高挡线材中很流行的一种材料。
铜合金的音色与传统的铜线有很大差异，对有些器材是很合适的，对于有些器材是很不合适的，也可以说是具有很大个性的制线材料。由于铜合金电阻比铜大一个数量级，所以它的趋肤效应比铜不明显，它的高频传输和低频传输更加一致。同时它的亢氧化性能比铜好，它的表面更有利于高频传输。缺点也是很明显的，它的电阻率很高，长距离的传输损耗太高，在需要长距离传输的专业场合是不适用的。同时，由于高频和低频传输特性与铜有一定差别，容易引起正常用铜线材调试平衡的系统用了铜合金材料后会产生新不平衡，所以它的使用性有一定的局限，通常表现为高音亮丽。
四、碳纤维
碳纤维的抗老化，亢氧化，抗拉强度极为优异。它的内阻很高大约高于铜线的3个数量级，同时它的直径一般在几个 ，所以它的趋肤效应不明显。以上的特点决定的碳纤维很适应高频信号传输，但它的缺点也是十分明显的，它的内阻很高，1米长的信号线内阻一般为几百欧姆，而同样尺寸的铜线只有零点几欧姆或更低，对于输入阻抗低的器材是极不适合，引起信号衰减，动态压缩。
汽车改装音响电源线接地的方法：
用砂纸将车体接地点处的油漆去除干净，将接地线固定紧。如果车体和接地端之间残留车漆就会使接地点产生接触电阻。
将音响系统中各个模块的接地集中于一处。如果不将它们集中一处接地，音响各组件之间存在的电位差会导致噪声的产生。
注意：主机和功放应该分别接地。
当系统消耗电流很大时，蓄电池接地端一定要牢固。提高电源接地性能的方法是，在电源和接地间用粗直径的线材布线，如绞股线。这样做能够加强连接，有效地抑制噪声并提高声音质量。
不要靠近行车电脑布线。请记住，主机接地点靠近行车电脑的接地点或固定点时，会产生行车电脑噪声。
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