液压油缸的连接方式

螺纹连接式，这种连接有外螺纹连接和内螺纹连接两种方式，它的缸筒端部结构复杂，外径加工时要求保证内外径同心，工程液压油缸规格，装拆要使用专用工具，山西工程液压油缸，它的外形尺寸和重量都较小、结构紧凑，工程液压油缸原理，常用无缝钢管或锻钢制的钢筒上。

拉杆连接式，这种连接结构简单，工艺性好、通用性强、易于装拆，但端盖的体积和重量较大，拉杠受力后会拉伸变长，影响密封效果，仅适用于长度不大的中低压缸。

焊接式连接，这种连接强度高、制造简单，工程液压油缸型号，但焊接时容易引起缸筒变形。

液压缸的调整包括哪些方面

排气装置调整。先将缸内工作压力降到（0.5--1）MPa左右，然后使活塞杆往复运动，打开排气塞进行排气。打开的方法是：当活塞到达行程末端，压力升高的瞬间打开排气塞，而在开始返回之前立即关闭。排气塞排气时，可听到嘘嘘的气声，随后喷出白色的泡沫状油液，空气排尽时喷出的油呈澄清色。可以用肉眼判别排气是否彻底。

双叶片式摆动缸，它的摆角较小、可达 150 ，它的输出转矩是单叶片式的两倍， 而角速度则是单叶片式的一半。串联液压缸是由两个缸组成的串连液压缸。两个缸分别有自己的进油口、出油口，缸筒固定在 同一个活塞杆上。两个缸的进油口相连，出油口也相连。串连液压缸的输出力是两个缸输出力的总和。

缸筒结构的选择：选取法兰式连接，并且法兰和缸筒用焊接方式连接。其优点是结构简单，易选取、易装卸；缺点是外径较大，比螺纹连接的重量大。

缸筒的要求：有足够强度，能够承受动态工作压力，长时间工作不会变形；有足够刚度，承受活塞侧向力和安装反作用力时不会弯曲；内表面和导向件与密封件之间摩擦少，可以保证长期使用；缸筒和法兰要良好焊接，不产生裂纹。

液压缸(油缸)主要由缸筒、活塞杆、活塞、缸头、缸尾、密封件、附件等组成，其中缸筒、活塞杆、活塞称为油缸三大件。影响液压缸(油缸)质量的主要因素有三点：1、设计液压缸(油缸)的经验2、液压缸(油缸)的加工质量3、使用维护液压缸(油缸)情况。

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