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车内噪声是随机的、动态的、不易集中治理,所以车内隔音工程对声学产品和技术的要求很高,汽车隔音,车主在选择隔音工程时,首先应当了解工程使用产品的品牌状况,一个成熟的品牌需要经受市场的长期考验。它应有完善的功能原理,测试数据,完整的产品线系和形象包装,有些店家都不愿让客户接触产品,也不让客户了解工艺方式,只是简单的说'有效果就行啦',试问车主将几十万的车交给他们进行施工能放心吗?









做了汽车隔音的优点:

车速在80公里以下相当于没做时车速50公里的噪音。没改装的音响说的音质提升是这来的,汽车隔音改装价格,平时需要开到10个音量,这个时候开到6或7就可以了。改装完的我也不懂,有人玩音响的钱都比车贵了。

做了汽车隔音的缺点:

我个人的车做完隔音车中增加了80公斤。车内大拆,汽车隔音改装,三个月后车内异响增加。我当时还是在店里做的,第二年的夏天,车门流黑色的粘液,说是隔音材料融了。刚做完车内的味道我真的是日了狗,他们说正常。

慎重:千万不要做顶棚,千万不要做。当时听他们忽悠做了什么仿鹿皮顶棚,现在我真的不忍直视,开胶、脱落,去处理的时候说不能处理,撕下来换新的。满满的都是泪。



汽车隔音,汽车隔音改装多少钱,如果不是对声音特别敏感的话一般不推荐做。汽车噪音的主要来源是胎噪、风噪、发动机噪音,如果车身上只单做某一位置的隔音效果并不会有什么提升,除非整车隔音。

整车隔音需要的拆解的部件就比较多了,防火墙隔音有些需要拆中控台、车门和叶子板隔音需要拆车门里面和车身内部的内饰板、底盘隔音需要拆掉座椅扒掉地胶、轮胎隔音还要拆掉轮胎上面的衬板,基本上内外能拆的都要拆一遍进行隔音处理,效果能提升多少暂且不论,这样拆装一次后期会不会带来各种异响就不好说了。



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