采用两种喷雾系统模型计算有无空气喷射的喷雾场。结果表明，洛阳4105发动机在30MPa喷射压力下，空气辅助喷射系统的液滴尺寸分布与80MPa喷射压力下的无气辅助喷射系统的液滴尺寸分布基本相同。在1MPOMPA压力下，60MPa喷射压力下喷雾液滴的粒径分布与空气辅助注射系统相同。液滴尺寸分布基本相同。洛阳4105发动机空气辅助喷射系统对喷雾液滴的影响非常显著。然而，两者之间的喷雾穿透距离是完全不同的。然而，低压空气辅助喷射系统可以在不影响燃烧效果的情况下，尽可能延长喷射时间，使油滴充满汽缸。本文采用离线喷雾技术对两种喷雾系统进行了模拟和模拟。

计算和结果表明，洛阳4105发动机空气辅助喷射系统在降低喷射压力的同时，能够实现与空气辅助喷射系统的高压喷射相同的雾化效果。为空气辅助喷射系统在柴油机上的应用提供了重要的理论和数值依据，提高了洛阳4105发动机的燃油消耗率和排放率。随着世界能源危机和环境污染的加剧，为了满足日益严格的排放法规，在努力保持直喷式柴油机优异的燃油经济性的同时，优化燃烧过程是最关键的一步。洛阳4105发动机喷射系统已经发展了几十年。如图1-I所示，柴油机电控高压共轨系统是目前柴油机燃油喷射系统的重要发展方向之一。随着高压共轨燃油喷射系统的发展，它可以灵活地控制喷射压力、燃油喷射量、燃油喷射速率等参数。它大大提高了降低烟尘颗粒形成、氮氧化物排放和发动机振动和噪声的性能。

洛阳4105发动机

洛阳4105发动机喷雾定容弹是自由射流喷雾和撞击壁喷雾试验的核心。所设计的结构必须具有耐高温和高压性能，并且必须密封良好，易于与喷雾装置连接。根据试验要求，洛阳4105发动机四组合，在国内外实验室自行设计的喷头和定容弹的基础上，设计了洛阳4105发动机喷雾定容弹，并对喷雾定容弹的结构强度进行了校核。在单孔和多孔注入器两种情况下，喷油定容弹可用于喷油试验。单孔喷油器的燃油喷射试验通常采用背光喷射方式进行。但是，多孔喷油器的喷油试验由于油束数量多，洛阳4105发动机，图像重叠较多，不适合背光拍摄。考虑到连续试验装置的空间布局，将喷雾定容弹设计成六面体结构。

洛阳4105发动机包括弹体、喷射器安装端盖、公共端盖和石英玻璃端盖，其中燃料喷射器安装有端盖，石英玻璃端盖为两个，其余为公共端盖。喷涂的定容弹前后对称，上下杆对称，端盖的六个方向可以有两个互换位置。如果前端和后端盖为石英玻璃玻璃端盖，后侧方向抛光，则可通过背光法拍摄，洛阳4105发动机并采用单孔射流喷涂和撞击壁喷涂图像。如果将前后方向的石英玻璃端盖替换为下端盖，洛阳4105发动机缸体，则可以采用光度法拍摄多孔射流图像。

Shim等人在不同的环境条件下研究了洛阳4105发动机空心锥体的喷雾和壁撞击现象。结果表明，SMD的平均温度随环境温度的升高而降低，而环境压力的升高则使烟尘的平均直径增大。壁面喷涂时，沿径向扩散速度减弱，温度较高时径向扩散速度增加。Li Bo H等人利用可视化试验装置研究了高压涡流作用下的喷雾壁碰撞机理。结果表明，随着环境压力的增加，洛阳4105发动机喷雾渗透性降低，而当压力较低时，燃料蒸发将有利于燃料壁。成都等。分析了壁温和风速的共同作用。空气流速的增加会导致油膜变椭圆，下游油膜宽度大于上游油膜。阿隆索和杨等人。分析了环境温度和环境密度对壁撞击喷雾油膜的影响。

研究表明，在高背压作用下，洛阳4105发动机油膜面积变小，油膜厚度变厚。环境温度对燃料膜厚度的影响比环境压力对燃料膜厚度的影响大，醉大油膜厚度对燃料膜厚度的影响醉大。油膜厚度和半径随环境温度的升高而降低。墙壁条件的影响。利用PDV技术研究了燃料撞击特定温度壁面的物理现象。结果表明，壁面温度越高，壁面附近的气体密度越小，气流的运动越强烈。直径明显减小。研究了代用燃料两种物质的喷雾特性，发现洛阳4105发动机燃料撞击热壁的发展速度比冷壁快，洛阳4105发动机四配套，回弹量大于冷壁。高光海等。163、分析了洛阳4105发动机壁面和升温速率对柴油机喷雾壁冲击特性的影响，得出醉佳温度范围为340℃-C 380℃。发现随着壁温的增加，油膜的蒸发速率逐渐增加，导致附着在壁上的油膜数量减少，从附着在壁上的油膜排放的碳氢化合物数量减少。

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