传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。因此，一组传动轴是配套出厂的，在使用中就应特别注意。

   重型载货汽车根据驱动形式的不同选择不同型式的传动轴。当决定轴的外形时，在能保证装配精度的前提下，既要考虑节约材料，又要考虑便于加工和装配。一般来讲4×2驱动形式的汽车仅有一根主传动轴。6×4驱动形式的汽车有中间传动轴、主传动轴和中、后桥传动轴。6×6驱动形式的汽车不仅有中间传动轴、主传动轴和中、后桥传动轴，高精度传动轴加工，而且还有前桥驱动传动轴。在长轴距车辆的中间传动轴一般设有传动轴中间支承．它是由支承架、和支承组成。

　传统结构的传动轴伸缩套是将花键套与凸缘叉焊接在一起，将花键轴焊在传动轴管上。一起，利用复合材料自身所具有的抗压、抗曲折、延展率等归纳优势，能够有用地吸收外力的冲击，极大化解和抵消轴承对轴的径向冲击力，并避免了空隙呈现的可能性，也就避免了设备因空隙增大而形成的二次磨损。而GWB公司的传动轴一改传统结构，将花键套与传动轴管焊接成一体，将花键轴与凸缘叉制成一体。并将矩形齿花键改成大压力角渐开线短齿花键，这样既增加了强度又便于挤压成形，适应大转矩工况的需要。在伸缩套管和花键轴的牙齿表面，整体涂浸了一层尼龙材料，不仅增加了耐磨性和自润滑性，电机传动轴加工，而且减少了冲击负荷对传动轴的损害，提高了缓冲能力。

传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动　力。“目前我国汽车的年产销量在15年内，还将以6%到10%的速度保持增长。主要用在油罐车，加油车，洒水车，传动轴加工，吸污车，齿轮传动轴加工，吸粪车，消防车，高压清洗车，道路清障车，高空作业车，垃圾车等车型上。

  为了确保传动轴的正常工作，延长其使用寿命，在使用中应注意：

　　1.严禁汽车用高速档起步。

　　2.严禁猛抬离合器踏板。

　　3.严禁汽车超载、超过速度行驶。

　　4.应经常检查传动轴工作状况。

　　5.应经常检查传动轴吊架紧固情况，支承橡胶是否损坏，传动轴各连接部位是否松旷，传动轴是否变形。

传动轴吊架的作用：

 一般小型汽车的变速器主轴与后桥减速器主动齿轮轴距离较短，用一套传动轴总成衔接，不设置传动轴吊架。因此，专用于或主要用于汽车的传动轴则应归入《税则》品目8708项下。载重汽车的驱动轴和从动轴的距离较远，传动轴有衔接部分，故采用了中心吊架。通常中心吊架位于车架中横梁之中或之下。吊架有的是用螺栓套装在横梁中，有的是吊装在横梁下。吊架有双套滚珠轴承和一只轴承座，采用不同形状的胶圈垫附在轴承座外围和吊架座孔之间。前传动轴的后端由中心吊架定位，中心吊架可以保证前后传动轴定位旋转，同时前传动轴可以有微摆动和轴向微窜动。

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