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那么我们要如何来做这个汽车隔音呢 ,通常我们去做隔音都是加止震板和隔音棉, 如果止震版操作错误 ,反而声音会更加大 其实止震板的作用就是一个配重 , 从而来平衡这个共振 ,鹤壁汽车隔音,然后我们还需要加隔音棉 ,因为声音会在里面来回传播 ,相互撞击, 这个时候隔音棉就会吧这些声音吸收掉 ,它就不会反射出来 达到一个隔音的效果 , 所以通常我们汽车改完音响之后都需要做隔音 ,因为我们改完的音箱一般都是大功率的, 那么大功率的音响在工作的时候对门板造成一些共振, 所以我们需要使用止震板和隔音棉对这种声音吸收掉。










也曾有一些店采用前一种解决方案,但这种处理往往在店面环境内难以进行,它实际已属维修范畴,如发动机大修,车体钣金矫正,排气管改装等… 这种工程耗资巨大,时间较长,对维修技术的要求很高,处理不好易产生功能缺失和二次噪声…这种工程如果单纯针对处理车内噪声则车主多数无法接受。后一种方法主要是运用专业声学产品进行车体密封、车体减振及车内吸音,它不改变车体结构、动力系统、车内电路及管线,汽车隔音改装多少钱,既安全又稳妥,专业汽车隔音,为大多数车主所接受。


做汽车隔音,'降振'是最关键的。但是,线下如何操作呢?!想达到温度要求,就不可能将整车通过烘箱来加热,只能用明火通过手工来局部加热,这就存在很的大局限性;一是操作人员很难掌握,就会受温不均;二是有些部位,如车门、墙裙、引擎盖等部位,更不能直接在上面加热,所以,导致的后果就是,用不了多长时间,降振板与车体脱落--整个隔音工程以失败而告终。2、成本低,比如一个年产百万辆的车型,如果在隔音材料上每台用1000元,就需要十个亿的投资,而一台车成百上千个部件,做汽车要隔音多少钱,所以厂家一般不会在隔音件上投入如此之大,成本低,标准可想而知。


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