沃森电源2018年“质量季”启动大会顺利召开

近日，沃森电源2018年度“质量季”启动大会在公司会议室隆重召开。此次会议旨在通过“质量季”会议，进一步强化全员质量意识，回馈式电子负载，推进质量文化建设，提高产品质量竞争能力，真正制造出客户满意、企业得意、社会中意的直流测试电源产品，提升沃森电源的市场竞争力。

首先由质量管理部经理介绍了此次“质量季”会议。其次在整个“质量季”会议过程中，公司将围绕精益生产、产品质量、生产成本分别进行考核评比。

最后，沃森电源总经理就“质量季”会议提出，不断追求更高的工作质量和产品质量，质量是企业的生命，任何质量问题都会给市场带来一定伤害，坚决不让任何一套有质量问题的电池模拟器，双向直流电源等直流测试电源流入市场

沃森EVWB系列双向直流电源一经面世备受好评

沃森EVWB系列双向直流电源是一款能量双向流动的直流测试电源，是市场上最早的双向直流电源，一经面世，得到了市场的广泛好评。作为一款双极性电源可以用作双极电源或双极电子负载，广泛应用于新能源电动汽车电机及控制器，电动汽车动力总成系统领域产品的前期研发、后期型式试验，可靠性测试以及生产线产品出场测试。

EVWB系列双向直流测试电源具有能量双向流动的特点，既能为负载提供电能，又能将电能无污染的回馈到电网，为用户节省空间及成本。支持电压24~800V（1000V）、电流0~1000A（峰值1300A）/功率0~500KW（峰值650KW）全量程范围内连续可调。 电源可以工作在CV/CC/CP等不同的工作模式下，大功率回馈式电子负载，可以满足不同负载的测试需求，具备完善的自诊断与保护功能，可以防止误操作或环境因素引起的仪器受损或人身伤害。

与动力电池行业中存在的幸存者偏差不同，锂资源产业中玩家较少，大规模洗牌现象并未发生。在经历此前疯狂扩张，抢夺优质锂矿资源后，这些企业大多因流动性或海外投资收益性问题而陷入进退两难的境遇。

在新能源汽车行业调整的大背景下，动力电池生产商或许也应该反思自己，摆脱对新能源汽车市场的过分依赖，加大技术研发，以降低锂电池单位储能成本提高其稳定性。若能如此，巨大的汽车启动电池市场、电动自行车电池市场以及电网储能市场将会为他们打开，锂电池产业链也会再次繁荣。

在功能方面，MP系列电源采用主动式功率因数校正、高频LLC多谐振逆变、多环路波形校正、智能温控风冷、高速CPU编程控制、软硬件多重保护等多种先进技术，具有功率因数高、动态响应快、输出纹波低、体积小、重量轻、噪声小、效率高、操作便捷、工作可靠等优点，是一款先进的多用途直流电源，并且具备自主均流的并联工作能力，并联扩容可达150KW，满足更多测试需求。

电动汽车与传统燃油车大的区别是“三电”部分，按照目前的车辆结构，其中大的不同就是电池的布局。目前，市场上主流动力电池的电池包多为方形，形状与油箱有大区别，怎样合理布局电池以便实现结构的合理化便成为大问题，因为是否合理布局关系着车辆的平衡性和安全性等。

传统燃油车相比，纯电动汽车的动力系统体积小，车辆前后悬长度短，可以把节省下来的空间留给驾乘人员。只有专属平台才能针对电动汽车的特性进行开发，电子负载回馈式，也才能让这些特性在产品端得以充分体现。广汽研究院首席技术总监祁宏钟还表示，纯电动车型的另一大优势是操控性好，因为电池安置在地板下，行驶起来更平稳，比传统燃油车的驾驶感受更好。

在电动汽车开发、生产早期，因为规模小、缺乏开发经验等原因，很多车企都是改造既有燃油车平台进行电动汽车的开发和生产，只是对涉及“三电”的部分进行小范围“改装”。这种“改装”和共用平台的做法加快了电动汽车的开发速度、降低了开发成本，但原有平台的固有设置也给电动汽车设计带来了一些局限性，并不能充分体现电动汽车的特征，如续驶里程、动力性和内部空间、舒适性等。

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