发送信息只需用方控唤醒汽车微信，大功率车载扩音器价格，用语音说“发送微信信息给XX”，然后根据提示说出语音。当收到信息时，车辆微信还会将文本微信信息转换成语音读数。即使连续收到多条信息(如微信群中的讨论)，车辆微信也可以汇总并广播。

此外，汽车微信的一些小细节也可以展示开发团队的想法。 例如，车载微信不仅可以发送语音信息，还可以进行微信语音通话。收到微信后，大功率车载扩音器电话，系统不会直接广播，而是根据用户的选择进行“广播”、“忽略”或“阻止”。为了避免信息泄露，所有数据都不会存储在汽车中。如果对方发送位置，用户可以直接开启导航(只有腾讯汽车导航可以开启)，实现无缝连接。

随着车载数字信号处理器功率放大器的日益普及，改装入门级汽车音响系统的成本略有增加，但效果与耳语——不同。利用数字信号处理器控制声场，纠正声音缺陷，对提高汽车音频质量有很大帮助。

然而，当数字信号处理器出现时，你如何选择扬声器？可以只更换一对功率和灵敏度更高的扬声器，而不移动任何其他部件吗？

原则上，这将有一点影响，但它远远没有发挥出数字信号处理器——的潜力。因此，车载数字信号处理器时代的入门级喇叭真正考验了商店“耳朵”——功率的提高。灵敏度不再是主要解决方案，“音质”成为解决方案的关键！

现场人员表示，当汽车挂ACC档时，收音机正常，但当汽车挂ACC档时，收音机异常(主驱动和辅助驱动采用低压电源)

现场有许多汽车。我试了三辆车，一辆接一辆。收音机的影响如下:它是在1号车厢处理的(收音机严重异常)

经过分析，大功率车载扩音器厂，我初步判断干扰是由四合一控制器(辅助驱动、DCDC、高压配电)的低压线束造成的 然后我一个接一个拔掉控制器的35PIN低压线束。当整辆车转到on位置时，收音机是正常的，当35PIN插头插上时，沈阳大功率车载扩音器，噪音很大。 这表明35PIN低压线束上的一根或多根导线有很强的干扰。

我首先在35PIN低压线束(6匝)的24V正、负输入线上添加了一个磁环，并将其与20mH共模扼流圈串联。当整辆车再次打开时，收音机没有明显改进。 后来，一个磁环被加到电缆和电线(6匝)上，收音机再次通电。收音机的效果甚至更糟。磁环的匝数减少到1匝，或者直接断开CAN线。效果仍然很差。这表明更换CAN线可以增强收音机的信号。

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