精密汽车五金配件模具材料的表面处理工艺防止渗碳方法

（1）汽车五金配件模具中的增加容量法。在不用渗氮的位置事先空出必须的加工余量，其留量比渗氮层深度大好几倍左右。渗氮后，先除去渗氮层再转热处理。

（2）滚镀法。不再需渗氮的位置电镀工艺一层层0.03-0.04mm的铜，铜层要高密度，不可曝露原金属材料。

（3）建筑涂料法。不在再需渗氮的位置涂上防水层建筑涂料。

（4）工作服法。自做专用型工作服，把不需渗氮的位置封闭式密封性。

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  汽车五金配件模具加热二大重要环节分析---亮兴模具帮你分析

1、铸造工艺。它是汽车五金配件模具工作中零部件生产制造全过程中的关键步骤。针对高合金工具钢的模具,一般对原材料碳化物遍布等金相组织明确提出技术标准。除此之外,还应严控煅造溫度范畴,制订恰当的加温标准,选用恰当的煅造力法,及其锻后缓冷或立即淬火等。

2、预备期调质处理。应视模具工作中零部件的原材料和规定的不一样各选用淬火、淬火或时效处理等预备期热处理方法,以改进机构,清除煅造毛胚的机构缺点,改进生产加工工艺性能。高碳钢铝合金钢料历经适度的预备期调质处理可清除蜂窝状再次渗碳体或链状碳化物,使碳化物球化、优化,推动碳化物遍布匀称性。那样有益于确保热处理、淬火品质，提汽车五金配件模具使用寿命。

汽车五金配件模具的顶出和滑块的五大规范要点----亮兴模具带您认识

1.导轨滑块卡紧面需有耐磨钢，耐磨钢原材料T8A，热处理至HRC50-56， 耐磨钢面高于导轨滑块面0.5---mm，耐磨钢需有油槽。

2.校准弹黄采用标件，两边不可以打磨抛光、锯断；校准弹裝孔底边务必为三边，安裝孔直徑比弹黄大5mm（轻负载采用矩形框横截面兰色模具弹簧，重负载能用鲜红色，最轻负载能用淡黄色）。

3.直徑超出Φ30mm的弹黄內部需有导向性杆，导向性杆比弹黄长12-16mm（弹黄需有预缩小量，预缩小量通常为弹黄全长的12%-16%）。

4汽车五金配件模具的校准杆内孔务必整平，不容许点焊，胚头底端不容许垫密封垫、点焊。

5.汽车五金配件模具的导套底端务必加出气口，便于将定位销进到导套时产生的封闭式空腔里的气体排出来。

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