缺点是无源扬声器系统比有源扬声器系统复杂得多。特别是对于那些想玩得好的用户，大功率车载扩音器，他们需要有更多的专业知识和更好的动手能力。为了获得更好或不同的效果，他们需要有更多的视听知识。此外，普通无源扬声器的体积将大于有源扬声器的体积，因此所需的空间将相对较大。

至于如何选购，可以从应用场景、所需效果和预算等方面考虑。如果是客厅或独立的视听室，虽然可以选择主动和被动，大功率车载扩音器价格，但从效果的角度来看，选择被动扬声器肯定更合适。如果你不怕麻烦，想尝试不同的音效，或者需要搭配不同风格的设备，它绝对适合被动扬声器。

首先，我们的立体声怎么样？这是硬件问题。振动产生声音。有规律、有节奏的振动产生我们的音乐。 如果这个硬件不给力，振动很容易不平衡，高频不能上升，低频没有响应，磁性不能保持，甚至立刻损坏，那么声音完全是空 所以有一个更好的喇叭

维基·金高音头的第二点需要更多的支持，如果它想走得更远的话。好的结果意味着我们需要对喇叭、电流、功率、信号等更多的支持。 是的，在你有了一个好的扬声器之后，你还需要有一个相对强大的支持系统、功率放大器、线材和主机，这会给挑剔的你带来不同的感受。 但适可而止，理性消费

现场人员表示，当汽车挂ACC档时，收音机正常，但当汽车挂ACC档时，收音机异常(主驱动和辅助驱动采用低压电源)

现场有许多汽车。我试了三辆车，一辆接一辆。收音机的影响如下:它是在1号车厢处理的(收音机严重异常)

经过分析，我初步判断干扰是由四合一控制器(辅助驱动、DCDC、高压配电)的低压线束造成的 然后我一个接一个拔掉控制器的35PIN低压线束。当整辆车转到on位置时，收音机是正常的，大功率车载扩音器电话，当35PIN插头插上时，噪音很大。 这表明35PIN低压线束上的一根或多根导线有很强的干扰。

我首先在35PIN低压线束(6匝)的24V正、负输入线上添加了一个磁环，并将其与20mH共模扼流圈串联。当整辆车再次打开时，收音机没有明显改进。 后来，一个磁环被加到电缆和电线(6匝)上，收音机再次通电。收音机的效果甚至更糟。磁环的匝数减少到1匝，或者直接断开CAN线。效果仍然很差。这表明更换CAN线可以增强收音机的信号。

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