为什么测试车门压力
车门是告诉动车的重要组成部分,车门关闭后,便可以在动车上形成封闭的车内空间,提高动车的安全性与舒适性;动车停靠时,车门打开,可以为旅客上下车提供通道。动车是自动化程度很高的轨道交通客车,车门夹紧力检测仪,采用开闭装置控制沉闷的开闭,并且开闭装置具有防挤压保护功能,即在车门闭合过程中若是有乘客上下车,挡车门对乘客的压力达到预先设定的阙值(压力保护极限值)时,就将车门打开。车门目前国内进行车门检测有采用的是国外的一款产品,在使用中发现:①界面为外文,使用、操作不方便。
北京蔚蓝天创业科技公司的WMYQ-3D车门压力检测仪能实时显示所有数据,具备Excel预览、转存功能,满足了现场修调车门的质量和进度要求。售后和定期校验都在国内来完成,保证了设备的完好状态。
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车门故障之门控器通信芯片故障
门控器显示“通讯故障”并不停闪烁,车门压力检测仪,但车门开关状态正常。通过监控视频记录查看,未见任何故障记录,门控器故障记录里有隔离和隔离恢复记录。回库检查,该故障门控器复位、通断门控器电源多次仍不能够恢复,将该故障门控器安装在其他车门时,门控器依然显示“通讯故障”,并不停地闪烁。将该故障门打开,按试验按钮进行关门时发现电磁铁不动作,车门正常关门,说明电机旋转,故电机正常。门控器故障记录里有隔离和隔离恢复记录,便携式车门压力检测仪,并且车门能够正常开关,车门,说明主程序正常工作。推断该故障是由于门控器通讯芯片不能工作引起。更换门控器,进行50次开关门试验,功能正常。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的WMYQ-3D型车门压力检测仪能检测车门的夹紧力、开门状态,检查地铁车门防夹感应功能是否符合要求。
国外车门夹紧力测量仪的缺点?车门
目前国内进行车门检测有采用的是国外的一款产品,在使用中发现:①界面为外文,使用、操作不方便。②售后和定期校验无法保证。数据的采样随着车门的压力波动很大,这时滤波程序设计的好坏就非常重要。③现场使用只显示最1大力值,曲线和时间数据需要后接计算机调出才能显示,不利于现场修调车门工作。④价格昂贵,订货周期没有保证。
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