板簧吊耳渣孔是铸件上的明孔或暗孔，孔中全部或局部被熔渣所填塞，外形不规则，小点状熔剂夹渣不易发现，将渣去除后，呈现光滑的孔，一般分布在浇注位置下部，内浇道附近或铸件死角处，氧化物夹渣多以网状分布在内浇道附近的铸件表面，有时呈薄片状，折断时往往从夹层处断裂，氧化物在其中，是铸件形成裂纹的根源之一。

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       若车辆在正常装载条件下，汽车板簧吊耳，行驶中车架与钢板弹簧之间发生里撞击，在不平的路面行驶异响更大，则异响是因钢板弹簧疲劳而变软，弧高不够造成的。此时应更换新钢板弹簧。 钢板弹簧折断车辆行驶时定向跑偏，是钢板弹簧折断的征象之一。在轮胎气压正常的情况下，将空载的车辆停放在平坦的场地上，若车身向—侧歪斜，板簧吊耳，则倾斜一侧的钢板弹簧可能断裂。然后拆卸和分解钢板弹簧总成，用钢丝刷清除钢板表面的泥土和污物，然后仔细检查钢板弹是否出现裂纹货断裂情况。

      板簧吊耳裂纹形成的原因：金属模铸造容易产生裂纹缺陷，因为金属模本身没有退让性，冷却速度快，容易造成铸件内应力增大，开型过早或过晚，浇注角度过小或过大，涂料层太薄等都易造成铸件开裂，模具型腔本身有裂纹时也容易导致裂纹。

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