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卡帕的移动建筑由独立的单元结构组成，经过专业设计师的缜密计算与分析，可适应不同大小的场地及空间跨度。经过多年发展，卡帕移动建筑已广泛应用于各行各业。在中国，卡帕格拥有一支专业的团队，取得了不错的业绩。移动建筑在中国物流行业的应用不够普遍，原因并不在于产品本身，可拆卸篷房仓储厂家安装，更多的在于中国企业对移动建筑的特点和优势还没有充分了解。记者表示，在当今市场环境下，高效灵活的物流仓储能力已成为企业脱颖而出的核心竞争力。移动建筑可利用企业生产区域附近的闲置面积快速搭建，满足企业生产、储存、培训与行政办公的需要，帮助企业降低日益复杂化的物流引发的投资、成本、时间等方面的风险，因此市场前景看好。

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北京某汽车集团公司是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有控股上市公司，现有资产近300多亿元，品牌价值达671.27亿元，员工近4万人，以北京为管理中心，在京、津、鲁、冀、湘、鄂、辽、粤、新等9个省市区拥有整车和零部件事业部。该企业下属分公司以生产汽车配件为主，供应商所供原材料供给与生产量并不能匹配得恰到好处，在销售旺季时，工厂不得不外租仓库以减轻物流不充足带给生产的压力。但物流的短驳费用与运输的耗时，膜结构篷房仓储厂家安装，也给生产带来很多不便，影响了生产量。

如大多数公司一样，该企业一直以来都是按照老式思维方式使用外租库。自从接触到移动仓储以后，该集团将外租库与移动库房以及自建库三种方式进行了数据比较，阿坝篷房仓储厂家，发现外租库的优点在于维护保养由供方实施，企业不需要再投入，但终资产不归属自己，一次性投入高。外租库通常以年为单位，在约定期限内不可退租，并不经济。而自建库又面临一次性投入大，维护保养由自己负责，需要不定期再投入，投入额度也并不明确；资产虽归属企业固定资产中，但不可拆卸分装，仓储面积不可调整，遇到搬迁不可重复使用，用地性质要求高，需审批，也给投入带来多方面的阻碍。

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近年来，国内汽车、电子商务等行业迅猛发展，传统的仓储设施在硬件设备、软件系统、应变能力等方面难以满足市场需求，这也催生了市场对于移动式便捷仓储需求的高峰。位于北京的某汽车集团公司就选择了瑞德尔的临时仓库，助力物流业务发展。自2015年2月该公司开始咨询，4月份临时仓库即完工并投入使用，目前已应用于生产物料仓储，解决了企业物流运作中的难题。

工业篷房出租广泛应用于大型厂房、工业仓储、机库、大型体育场馆等，满足各类客户的不同需求，给你多一种选择。

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在2015亚洲国际物流技术与运输系统展览会上，劳斯伯格篷房制造（上海）有限公司（以下简称“劳斯伯格”）展示了全新的可移动物流仓储建筑系统。在展会现场，本刊记者采访了劳斯伯格中国区董事总经理陈奕滨和中国区总经理 Frank Gaenzle，请他们介绍了移动建筑在国内物流业的发展和应用情况。劳斯伯格于1919年成立于德国，是全球移动仓储建筑系统的创始者和，在设计、制造、搭建和维护方面积累了丰富的经验。

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灵活高效的轻投资解决方案：卡帕移动建筑系统可应需而变，根据需要选址，利用闲置空间，帮助企业在业务旺季迅速扩大仓储容量。灵活的商业模式：卡帕可为客户提供销售、租赁、、以租代售、售后回购等多种灵活的服务方式，充分满足市场需要。

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该企业下属分公司以生产汽车配件为主，篷房仓储厂家生产安装，供应商所供原材料供给与生产量并不能匹配得恰到好处，在销售旺季时，工厂不得不外租仓库以减轻物流不充足带给生产的压力。但物流的短驳费用与运输的耗时，也给生产带来很多不便，影响了生产量。自从接触到移动仓储以后，该集团将外租库与移动库房以及自建库三种方式进行了数据比较，发现外租库的优点在于维护保养由供方实施，企业不需要再投入，但终资产不归属自己，一次性投入高。外租库通常以年为单位，在约定期限内不可退租，并不经济。而自建库又面临一次性投入大，维护保养由自己负责，需要不定期再投入，投入额度也并不明确；资产虽归属企业固定资产中，但不可拆卸分装，仓储面积不可调整，遇到搬迁不可重复使用，用地性质要求高，需审批，也给投入带来多方面的阻碍。

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