液压油缸结构设计注意事项

        (1) 在保证满足设计要求的前提下，尽量使液压缸的结构简单紧凑，尺寸小，尽量采用标准形式和标准件，特长油缸管，使设计、制造容易，装配、调整、维护方便。

        (2) 应尽量使活塞扦在受拉力的情况下工作，以免产生纵向弯曲

        (3) 当确定液压缸在机床上酌固定形式时，必须考虑缸体受热后的伸长问题。  

        (4) 当液压缸很长时，特长油缸管价格，应防止活塞扦由于自重产生过大的下垂而使局部磨损加剧。

        (5) 应尽量避免用软管连接。

        (6) 液压缸结构设计完后，应对液压缸的强度、稳定性进行验算。  

我国标准油缸管的执行标准

　　基于各种液压机械生产配套的需要，我国标准油缸管的生产需要执行以下标准：

　　1、液压油缸管依照使用压力，分为数种标准外型尺寸图，提供给使用者参考选用。

　　依据GB/T 15622-1995规范，液压油缸管依照使用压力可分为下列规格：70kgf/cm平方(7MPa)称低压液压油缸管，140kgf/cm平方(14MPa)称中压液压油缸管，210kgf/cm平方(21MPa)称高压液压油缸管。

　　2、液压油缸管选用，除了下列最基本条件：a、内径;b、行程;c、使用压力;以外更需慎选下列条件：(1)、液压油缸管负载后作动速度达到某一标准以上时，必需选用有缓冲装置的液压油缸管。或达到更高速度时必需在液压油缸管以外加装减速阀。(2)慎选液压油与油封。不同的液压油适用不同材质的油封，以保障液压油缸管寿命。

标准油缸管

标准油缸管

　　3、本公司对于液压油缸管材料选用，除了依照日本LIS-B 8354标准规范外，更严格控制加工技术。例如零件加工尺寸公差、几何公差，特长油缸管哪家靠谱，都依据累计多年的研发技术与经验，严格要求，决不马虎。各式液压油缸管皆具有低摩擦、高寿命的优点。标准液压油缸管钢管材质是机械构造用炭素钢，记号STKM13C。经过无缝冷抽，内径再经过高精度斜度交叉镗孔加工后，内经公差在H7～H9，表面粗度在0.8s～3s，引张强度达52kgf/cm2以上。

　　4、活塞杆材质是机械构造用炭钢，记号S45C，外径经过研磨及硬质镀锘后，外径公差在F7～F8，表面硬度在HV700以上。表面粗度在0.8s～1.6s，硬锘厚度在20um。

　　5、油封使用进口高1精制品，耐油、耐蚀、耐磨耗及耐压力，各项零配件皆经CNC车床、CNC铣床精密加工完成，特长油缸管找哪里，互换性佳，寿命长、保养维修容易。

　　6、感应式液压油缸管，缸管材质是SUS304，因为不具磁感应，所以加装在不锈钢管外部的磁性感应开关可以和装在活塞上的磁石发生磁感作用。因此可作液压油缸管前进、后退等位置检出。

在分析师看来，虽然目前油缸管价格一路下滑，但对国内钢铁行业来说，生产成本的下降虽然是一件好事，但却仍难言“减负”。他指出，油缸管价格的下降能否改善钢厂的经营状况，要看钢材价格是否也快速下跌。“但最近我们发现，实际上，钢材价格的跌幅是超过油缸管价格的跌幅，因此钢厂的经营状况并未好转。从长期来讲，随着过剩产能的压缩和退出，使得钢材价格稳定，钢铁行业的经营状况才能有所改善。”

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