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煤仓衬板;经大量的调研和实验,最后决定采用UHMW-PE板材为煤仓内衬,利用UHMW-PE板材的自润滑性和不粘性,以降低摩擦系数,达到解决堵仓现象.

煤仓衬板安装方法

利用膨胀螺栓把大块板料固定在仓壁上,从而解决了煤仓粘结堵仓问题。一般无需铺满全仓,只要将煤仓下部锥型段放煤口部分和其上圆仓部分铺衬1米左右即可解决鼠洞和起拱两种形式所造成的堵仓。  



高分子聚乙烯衬板在每个领域中的应用特点高分子聚乙烯衬板在每个领域中的应用特点    高分子聚乙烯衬板----因具700万超高分子量,故有极高的耐冲击强度,在高应力仍保有极高的冲击动能吸收率高的强性模数,杰出的抗磨耗及滑动特性,温热时仍保尺寸安定性,抗超低温-265℃. 高分子聚乙烯衬板主要特点:因具700万超高分子量,故有极高的耐冲击强度,在高应力仍保有极高的冲击动能吸收率高的强性模数,杰出的抗磨耗及滑动特性,温热时仍保尺寸安定性。抗超低温-265℃。甚至在低温甚至在低温状况下仍保持非常优异的抗拉强度及凹口冲击强度,耐酸及颜料。 高分子聚乙烯衬板应用领域:可作轴承、齿轮、各种衬套、滑轨,特别是电梯配件,冲床垫板,食品业,钻板等。缺点:使用温度在100℃之上,膨胀系数高,摩擦系数随膨胀增加很快达到融点。规格:板材:厚度(2~100mm)*长1250mm*宽3000mm高分子耐磨板被广泛应用矿山机械、煤矿机械、环保机械、工程机械等,也常用作为屈服强度≥850MPa高强度结构钢使用,主要是在需要耐磨的场合或部位提供保护,使设备寿命更长,减少维修带来的检修停机,相应的减少资金的投入;屈服在950多,抗拉强度在1180上。 高分子聚乙烯板的具体密度是多少,小编为了了解高分子聚乙烯板的密度,专门到了生产高分子聚乙烯板的厂家问了相关问题。   技术人员告诉我高分子聚乙烯板大约的密度是在0.96-0.99g/cm3之间,但是呢分子高分子聚乙烯板相对要低些,国内的高分子聚乙烯板密度一般的都用的是350~500万分子量。  所以对于一般高分子聚乙烯板填料的添加量在5份以内,综合性能较好的高分子聚乙烯板,它密度约0.94~0.98g/cm3。经很多的调研和实验,最终决议选用UHMWPE板材为煤仓内衬,使用UHMWPE板材的自润滑性和不粘性,以下降摩擦系数,到达处理堵仓现象。


德州奥东耐磨材料有限公司主营超高分子量聚乙烯板材、超高分子量聚乙烯板条、超高分子量聚乙烯导轨、超高分子量聚乙烯异形件、起重机垫块等产品

品名:超高分子量聚乙烯板

品牌:奥东

规格:可按需定制

颜色:黑色

白色 蓝色 绿色等等

用途:适用于纺织、造纸、食品机械、运输、码头、煤矿、化工等行业



德州奥东耐磨材料有限公司产品的十大优势,让你值得购买

产品特点:1磨损小,2自行润滑(不需任何润滑油)、3摩擦阻力小、4具有抗冲击性、5使用温度范围负200到80°C、6具有减震作用、7在潮湿环境下不易受潮、8具有高的抗化学性能、9有抗腐蚀性、10安全性高











山东省奥东耐磨材料有限公司超高分子量聚乙烯板材、超高分子量聚乙烯衬板、PE耐磨板、超高分子量聚乙烯异型件、尼龙板、尼龙棒、超高分子量聚乙烯棒、微晶铸石板等PE板材产品多次受用户好评,公司凭超高分子量聚乙烯板材、超高分子量聚乙烯衬板荣获专利。公司位于德州市东北30公里处的德州经济技术开发区,毗邻德滨高速公路,东进渤海,西邻京浦铁路,京福高速、京沪高铁、南依黄河、泰山、青银高速,北靠京津唐、地理位置优越,交通十分便利。缺点:使用温度在100℃之上,膨胀系数高,摩擦系数随膨胀增加很快达到融点。

    我公司主要产品有板材、棒材系列,注塑加工件,衬板、垫板系列,异型件系列,卷材、片材系列,冶金、热电、焦化、水泥领域,在造纸、食品机械设备行业的应用,在港口、造船行业的应用,造纸,陶瓷,轧钢领域,其他行业机械配件等,可根据客户的需求进行生产高耐磨、耐高温、耐腐蚀、耐低温等制品,产品主要销往山西、北京、广西、广州、天津、内蒙等各大城市。任何一种固定方法,设计时都应考虑到有利于散装物料的流动,并且螺钉头母总是埋入衬板内。


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