目前我国塔机起升机构、技术水平和性能与国外差距较大,水平较高的有采用德国“弗兰德”直交圆柱齿轮减速器的LVF变频起升机构,波坦MC320塔机一字型机构等,但采用技术落后的起升机所占比例更大,如波坦F0系列的RCS起升机构,以及利勃海尔早期的π型起升机构。这两种机构都是上世纪60年的技术,能耗大,减速器使用寿命短。因此,塔机三大机构尤其是起升机构的技术性能会不断提高是必然之势。
从技术和使用两个方面来说,中型和中大型(150t.m-500t.m)塔机的起升机构都应采用直交圆柱齿轮减速器,吊篮出租价格,L型布置,变频调速,吊篮租赁价格,这将成为今后的变化趋势。目前国内几个减速器厂,吊篮租赁,如国茂、博能、杰牌等厂家的减速器,在技术上基本能满足中型塔机的起升机构配置的需要,如能加大应用,在客观上会促进这些企业产品技术水平和品质的提高。
每班作业前要对施工升降机的安全装置进行检验,确保灵敏可靠。
对重钢丝绳应安装防松绳装置,且灵敏可靠。
设置要求:
1、钢丝绳式升降机和对重用的钢丝绳应设有防松绳装置,该装置应有符合要求的松绳开关,并应能中断吊笼的任何运动,直到经专业人员操作后才能恢复吊笼运动。
2、当单根钢丝绳过分拉长或破坏时,电气安全装置应停止升降机的运行。