火车钢轨轨道焊接后正火热处理设备

火车钢轨焊接后正火热处理设备采用新型节电的IGBT中频电源，高频感应加热设备，如XXZP-200KW加热电炉，原理采用涡流加热，加热由钢轨内部开始向表面扩张，大大提高了加热速度，避免了钢轨内部加热不到位的问题。

由于感应加热没有火焰干扰，因此测温准确，通过实时测温，温度一旦达到要求，即可停止加热，从而保证了正火温度的重现性和可控性的。

感应正火一般仅需三到四分钟即可完成，生产效率高。焊后感应加热设备采用感应加热、横向夹持纵向保压、自动监视及控制技术，机床导轨淬火生产线厂商，所处理的焊接接头其拉伸、冲击、硬度等性能经轨道部质检中心的检验，均符合要求。花键轴超音频淬火炉花键轴淬火的目的：是使过冷奥氏体进行马氏体或贝氏体转变，得到马氏体或贝氏体组织，然后配合以不同温度的回火，以大幅提高钢的强度、硬度、耐磨性、疲劳强度以及韧性等，通过淬火满足花键轴的铁磁性、耐蚀性等特殊的物理、化学性能。同时，使用此设备进行感应正火也改善了设备可维护性，降低了故障率，降低了劳动强度。

缸体调质淬火热处理生产线

三大部分构成：立式淬火机床：主要配合淬火电源完成对缸体的淬火处理。淬火机床，具有工件旋转功能。为使淬火在圆周方向上均匀。具有无级调速的工件升降功能，以使工件淬火在长度方向上均匀一致。具有上顶升降功能，以便于装卡。淬火机床相关参数如下：

1、 有效装卡长度：1800mm。

2、 回旋直径：Ф300。

3、 工件垂直运动速度：0-100mm/s。无级调速。

4、 工件转速：0-180转/分。无级调速。

5、主电机配质：2.2KW。

6、 工件重量150Kg。

7、 机床重量：850Kg。

超音频淬火电源：采用我公司生产160KW机型。

钢管缸体内孔淬火调质热处理生产线突出优点：

1、本成套设备简洁、实用，设备投资小。节省人力，减轻工人劳动强度。工件变形小，可省去校直设备。

2、采用IGBT，器件，不要老式可控硅，效率比老式可控硅中频提高30%-40%，节电30%-40%。

3、 本设备为串联谐振电路拓扑，感应器为隔离悬浮电压，安全；而可控硅中频为并联谐振，感应器为直接电压500V，如绝缘破损受潮， 则有不安全之虑。

4、本设备采用国际的PWM控制，占功比调功，进网侧不用电抗器，不用前级调功可控硅。对电网和其他设备影响甚微；而可控硅中频，用电抗器平波，前级可控硅调功，谐波严重，对电网和同网设备有较严重谐波干扰。

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