源鹏汽车接线端子外壳产品更加可靠

“如果说国家标准对汽车接线端子外壳性能要求指标是1的话，我们可靠性实验标准可以看成2以上，是国家标准指标的两倍多。”源鹏汽车接线端子外壳相关负责人表示，国家标准作为一个行业的基础标准因为具备较强的稳定性导致修订相对滞后，源鹏汽车接线端子外壳在国家标准之上提高了自身的检测标准，是对消费者的负责和对产品质量的自我提升。除了可靠性实验之外，源鹏五金端子还设置了ROHS实验室，主要检测开关寿命试验机的材料及工艺标准是否含有对人体有害的物质，如果达不到标准，则这项材料就无法应用在五金端子产品上。

源鹏汽车接线端子外壳对材料的要求极为严格。”实验员告诉记者。压缩机寿命测试台、压缩机性能测试台、吧台门开关实验机、抽屉推拉实验机、运输振动台、跌落试验机、斜面冲击试验台、门开闭试验机等各种测试设备，每一台产品都要经历“千锤百炼”才能真正走向市场。

  源鹏汽车接线端子外壳，考虑更加全面

源鹏汽车接线端子外壳模具的系带变形调整

源鹏汽车接线端子外壳在设计和组立及修模端子模具时，系带变形是一个很重要的内容。系带变形包括：系带扭曲、及系带蛇形三种。其实系带蛇形就是和扭曲的综合。一种是不让它出现，在它出现的地方强压。二是在出现后马上反向强压，三是在料条快出模具时强压调整，让它变形抵消。1. 是否是由于排样是单载体所致,如是的话,可在偏向的那侧加一挡料块,也可先用加强压料板之压力来一试。2. 检查和调整一下送料机。3. 检查一下弯曲部分公母模的R角是否大小一样,两边受力是否均衡。4. 总之造成此现象的原因主要是'力'的问题。在端子模中,尤其是汽车方面端子模中,多次折弯也是引发系带变形的主要原因.局部强压、调整机构、合理的折弯工步及结构都是不可少的。

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 源鹏汽车接线端子外壳，材料利用效率更高

源鹏电子科技有限公司的汽车接线端子外壳生产线的双料带式主要是双侧料带式演变而来，目的也是为了省料设计，当使用双侧料带带料时，需有二侧料带进行带料，如在加上一条并排料带，则可节省一条料带之材料。此设计亦可制作不同的冲压制品，唯此冲压制品需是同时有相同需求数量的。排列相同冲压制品时则不在此限。双独立料带一般是为了省料设计，将二个冲压制品对插排列，以达到节省材料的目的。

亦可将二种不同的冲压制品各排列一侧同时进行冲压，如运用在冲压不同的制品时，此冲压制品需是同时有相同需求数量的。排列相同冲压制品时则不在此限。主要适用于尺寸要求较低、冲压精度较低之产品，使用此种设计方式一般可提高材料利用率，但相对的冲压精度、冲压速度较差，一般较不建议使用此种模式设计。