汽车轮胎只有有一定的抓地性才能保证车轮行驶的稳定,而这个抓地性取决于外倾角。悬挂的设定中的大概就是外倾角,外倾角决定了车子静态时的轮胎贴地性。0度时轮胎胎印的橡胶分子的贴地性平均也,当刹车时我们希望四个轮子的胎印是平贴地面,加速时我们希望驱动轮是平贴路面,而过弯时我们也希望轮胎能平贴于地面,尤其是两个弯外轮。在刹车和加速时的外倾角是0度,在过弯时负0.125~0.25度的外倾角可增加转向力。
凯涛金属所生产的汽车控制臂属于可调控制臂,湖南汽车控制臂生产商,原厂的控制臂都是不可调整的,而我们控制臂可以调节汽车的外倾角,确保车轮行驶安全。
汽车在不同的路况下形式,例如转弯等,轮胎的角度和抓地力有很大影响。汽车在驾驶流程中主要依靠使悬挂在压缩时能主动调整车轮定位,因为这一设计的自由度十分大,所以能够完全针对车型做匹配和调校,提升整个汽车的操控性能和轮胎的抓地力。假如汽车的下支臂损坏或是有故障,需要立刻关联当地的4s店进行修理和检测,下肢臂损坏对汽车的安全系数是有十分大的关系的。
凯涛金属专业做汽车控制臂厂家,本田汽车控制臂,我们相较于汽车出厂的控制臂是一种可调节的,用于四轮定位角度校正,维护方便。
汽车长期行驶在不同的路况,这两的振动可能会造成零部件的松散,就拿汽车控制臂来说我们要定期进行检查。控制臂的另两个固定点为了降低行车中的震动,会采用胶套连接的方式。虽然胶套的出现会降低震动,提升驾驶质感。但胶套老化开裂也同样会导致控制臂出现间隙。所以我们要定期检查固定螺栓是否松动。
凯涛金属生产的是可调节式的控制臂,避免了固定式控制臂后期维修成本,使用寿命长。