1、传动轴在使用前必须在万向节、中间支承及滑动花键等注油处加注汽车专用润滑脂。
2、在汽车每行驶7天或2000公里必须对万向节、中间支承及滑动花键处润滑情况进行检查,传动轴安装,如润滑不良刚应加注汽车专用润滑脂。夏季应注入3号锂基脂,冬季注入2号锂基脂。
3、严禁用高速挡起步、猛抬离合器踏板、超载行驶等不规范操作。
4、因传动轴紧固螺栓在重载传动环境下容易造成松动、脱落,所以传动轴的日常维护主要是紧固连接螺栓和加注润滑脂。前轮驱动车的传动轴用等速万向接头,在接头部分用橡皮套密封,车主必须时常检查橡皮套的状况。对传动轴的万向节、中间支撑、滑动花键等部位加注汽车专用润滑脂时,要先把加油嘴清理干净、通畅,对堵塞或变形的油嘴应及时更换,注油量是以新油溢出为准。检查传动轴各部螺栓和螺母的紧固情况,特别是突元叉连接螺栓和中间支撑支架的固定螺栓等,应按规定的力矩拧紧。
万向传动装置主要有万向节,传动轴和中间支承组成。万向传动装置主要用于变速箱与驱动桥之间的传动。对前轮驱动车而言(FF传动),其传动轴是使用等速万向节接头,万向节接头部分是用橡皮套密封的,如果橡皮套发生破损,车辆在行驶时砂石就会跑入万向节接头内,加速其磨损,减短寿命。采用万向节,可以实现有夹角且夹角不断变化的两轴之间传动;采用可伸缩的传动轴,可以实现远距离且距离不断变化的两轴之间传动。由于变速箱通过发动机支承于车架,驱动桥通过悬架与车架相连,两者之间的传动有以下特点:
1.变速箱输出端轴线与驱动桥的输入端轴线之间有夹角,临沂传动轴,而且在汽车运行当中由于车轮的上下跳动,导致夹角不断变化。
2.变速箱的输出端和驱动桥的输入端之间的距离较远,而且在汽车运行过程中由于车轮的上下跳动,导致距离不断变化。
汽车传动轴异响故障现象:汽车起步或行驶中车速变换时,传动轴发出异响,特别是在档位上低速行驶时响声更明显。
故障原因:
①传动轴凸缘连接螺栓松动;
②传动轴套筒与万向节叉孔配合松旷,垫片松脱;
③中间支承架固定螺栓松动;
④中间支承轴承散架。
传动轴中间支承:传动轴过长时需在中间断开,并将它们通过支承装置支持在车架(身)上的机构。
安装传动轴中间支承,方法如下:
先安装中间支承,固定螺栓带上丝扣以后紧到一定程度,农机传动轴,不拧死,用手盘动传动轴,应无卡滞,转动传动轴阻力应不太大。将中、后一侧车轮垫起,后桥传动轴,发动发动机,低速转动,挂上低速档,让传动轴转动自动找正。专用汽车传动轴主要用在油罐车,加油车,洒水车,吸污车,吸粪车,消防车,高压清洗车,道路清障车,高空作业车,垃圾车等车型上。找正后紧固固定螺栓,应注意扭紧力矩应一致。对传动轴弯曲变形,产生振动的,应拆卸传动轴,校直,并进行传动轴校验,主要校验动平衡。在使用中应经常对中间支承轴承进行润滑、检查,发现螺栓松动应及时紧固。如果传动轴中间支承连接板断裂应更换总成。