青岛新源祥制冷专注制冷压缩机维修
理论上压缩机吸人蒸汽为饱和状态时其运行效好。为了保证压缩机安全运行,防止湿行程,必须有一定的过热度。若压缩机吸气温度过低,易产生湿行程且使润滑条件恶化.所以应尽量避免这一现象。压缩机吸气温度过低的原因有:
(1)制冷剂充注量太多,占据了冷凝器内部分容积而使冷凝压力,进入蒸发器的液体随之增多。蒸发器中液体不能完全气化,使压缩机吸人的气体中带有液体微滴。这样,回气管道的温度下降,但蒸发温度因压力未下降而未变化,过热度减小。即使关小膨胀阀也无显著改善。
(2)膨胀阀开启度过大。由于感温元件绑扎过松、与回气管接触面积小,或者感温元件未用绝热材料包扎及其包扎位置错误等,致使感温元件所测温度不准确,接近环境温度,使膨胀阀动作的开启度增大,导致供液量过多。
20MPa
(表压)
(可调)的净化天如拖车、气瓶库等)经过卸气柱进入
子站进气系统,在系统进入工作状态,当拖车上的气体为
20MPa
时通过气动阀门和优先
顺序控制盘(气站也可自设置旁通)直接向气库充气,当充气平衡时,拖车上的气体通
过气动阀门自动切换进入压缩机二级缸(压缩机启动压力≤
17MPa),通过一级压缩压到
25MPa充入气库,随着拖车上的气体被不断抽出,气体压力也在不断下降,当拖车上
气体压力下降到7.6MPa
(可调)时,车上的气体通过气动阀门自动切换进入压缩机一级缸,通过二级压缩到25MPa
充入气库,麦克维尔中央空调维修,
当拖上气体压力下降到
2.0MPa缩机自动停
机,拖车又重新返回母站进行加气。
经压缩了的气体送到后处理装置进行净化处理后供气瓶组集气,供汽车使用