万向联轴器的找正是机器安装的重要工作之一.找正的目的是在机器在工作时使主动轴和从动轴两轴中心线在同一直线上.找正的精度关系到机器是否能正常运转，对高速运转的机器尤其重要. 十字万向联轴器两轴准确的对中是难以达到的，对连续运转的机器要求始终保持准确的对中就更困难.十字万向联轴器各零部件的不均匀热膨胀，轴的挠曲，轴承的不均匀磨损，机器产生的位移及基础的不均匀下沉等，都是造成不易保持轴对中的原因.因此，在设计机器时规定两轴中心有一个允许偏差值，这也是安装联轴器时所需要的.十字万向联轴器从装配角度讲，只要能保证联轴器安全可靠地传递扭矩，两轴中心允许的偏差值愈大，安装时愈容易达到要求。但是从安装质量角度讲，两轴中心线偏差愈小，对中愈，机器的运转情况愈好，使用寿命愈长。所以，不能把万向联轴器安装时两轴对中的允许偏差看成是安装者草率施工所留的余量。

?万向联轴器如何避免异常响动

万向联轴器如何避免异常响动

万向联轴器在实际使用的过程当中对于汽车的整体性能，影响比较重要，不过在具体的使用过程当中如果发生异常响动，大家应该特别关注一下，这是因为配件发生故障所引发的。

万向联轴器是汽车工业比较常用的一种传动系统配件。他的机械能力非常强大，可以传递动能，传动轴是用两个不等速万向节接头。如果在放松离合器起步时、或急加快、急减速时车底传出咔咔声，就表示不等速万向节接头应该替换。车主应尽量避免在原地打方向盘，因为这样会形成万向节接头因负荷过重而减短寿命。

轮胎式联轴器两大类产品的共同点和不同点在于轮胎式联轴器分为凸型和凹型两大类，凸型又分为带骨架整体式、无骨整体式和径向切断式三种，有良好的阻尼，并且结构简略、不需润滑、装拆和保护都比较便利。其缺陷是承载能力不高、外形尺度较大，两轴相对扭转角的添加使轮胎外形扭歪，轴向尺度略有减小，在安装联轴器时应使轮胎中的应力方向与工作时发生的应力方向相反，以抵消部分附加轴向力，达到改进联轴器和两轴承的条件。

万向轴万向节分不清？记住这2种小型万向联轴器你就懂了

万向联轴器作为工业传动件，应用非常广泛，不过它还有个近亲，叫万向节联轴器，

小型万向联轴器虽然个头不大，东莞万向节与联轴器，但是存在很多种不同的样式，大家在记忆时容易发生混乱，无法区分。目前市面上用的比较多的有SWC-I系列和WS系列。

1、SWC-I系列可以看成是缩小版或瘦身版SWC型十字轴式万向联轴器，通常用在需要控制自重的设备上，广东万向节联轴器厂家，它其实应该属于轻型万向联轴器，部分企业也会称之为小型万向联轴器；

2、WS系列，则是万向节联轴器了，虽然它也是十字轴式的结构，但是通过图片就能看出来与SWC-I系列有着明显的不同。你也可以叫它精密型万向联轴器，东莞万向节联轴器，纺织机械、汽车行业上经常会用到它。

WS系列小型万向节联轴器

小型万向联轴器型号细分

1、SWC-I轻型万向联轴器，有SWC-I A可伸缩，SWC-I B无伸缩和SWC-I C短型3种结构，这3种结构又分别各有10多种规格，企业可以根据自身的需求来选型采购；

2、WS型万向联轴器，万向节联轴器，有单型（WSD）、双型（WS）、可伸缩型（WSS）、矫正机用（WHL、WSL）等这几种型号，同样每种型号也有不同的规格，正是因为有这么多的型号和规格，所以企业才会无法区分。

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