汽车电子连接器,对材料的要求原来也如此苛刻
不过,制造汽车电子连接器的材料可不一般,它必须:
? 在组装过程中,能承受焊接高温,避免起泡;
? 在实际使用中,能耐受高温环境的考验。
? 关于高温下的耐热性 一些汽车电子应用的实际工作温度可能高达200℃。 通常,经销商广濑FPC端子,适用于这些工况的传统材料会采用碘化物盐作为热稳定剂。但这些添加剂可能造成金属触点腐蚀。 如不使用碘化物稳定剂,材料的热稳定性会显著降低。
连接器生产需要经历的四个阶段
1,代理商广濑工业端子,冲压: 电子连接器的制造过程通常以冲压销开始。通过大型高速压力机,电子连接器(引脚)由薄金属条冲压而成。
2,电镀:在连接器销钉冲压后,代理商广濑工业胶壳,应将其送至电镀部分。在此阶段,连接器的电子接触表面将镀有各种金属涂层.
3,注塑成型:电子连接器的塑料外壳在注塑阶段制成。通常的方法是将熔融塑料注入金属薄膜中,然后迅速冷却.
4,广濑,组装:电子连接器制造的后阶段是成品的组装。有两种方法可将电镀引脚插入注射盒支架:分开的对或组合对。
连接器的型号命名:
连接器的型号命名是客户采购和制造商组织生产的依据。在国内外连接器行业中,产品型号命名有两种思路:一种是用字母代号加数字的办法,力求在型号命名中反映产品的主要结构特点。
另一种思路是用阿拉伯数字组合。这种方式的好处是简洁,便于计算机管理和小型产品的标志打印。国际上主要的连接器制造商目前均采用这种方式。