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  蜗轮减速机在安装结束后需开展满载试运行,它是不能少的一个环节,时间约为2钟头上下。当蜗轮减速机运行2钟头上下是,可按25%、50%、75%的负荷逐级加载试运行,直到满载运行。

       在减速机负荷试运载进行一段时间后,还要再认真细致查看机器各个紧固件是不是有松脱,苏州WP蜗轮蜗杆减速机,以保证其安全运载。在试运载环节中要特别注意减速机是不是有噪声、及散热等状况。

       



蜗轮蜗杆减速机工作原理:

蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构,利用齿轮的速度转换器,将电机(马达)的回转数减速到所要的转数,并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中,减速机的应用范围相当广泛。几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹,WP蜗轮蜗杆减速机供应,从交通工具的船舶、汽车、机车,建筑用的重型机具,机械工业所用的加工机具及自动化生产设备,到日常生活中常见的家电,钟表等等.其应用从大动力的传输工作,到小负荷,的角度传输都可以见到减速机的应用,且在工业应用上,减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。

减速机的作用主要有:

1)降速同时提高输出扭矩,扭矩输出比例按电机输出乘减速比,但要注意不能超出减速机额定扭矩。

2)减速同时降低了负载的惯量,WP蜗轮蜗杆减速机厂家,惯量的减少为减速比的平方。大家可以看一下一般电机都有一个惯量数值。








一般情况下,WP蜗轮蜗杆减速机哪家好,蜗杆为主动轮,材料是密度大的合金钢,不易磨损;蜗轮为从动轮,材料为青铜的。

蜗轮用青铜为原材料,主要是出于以下两点的考虑:

1、蜗杆材料 对高速重载的传动,蜗杆常用低碳合金钢(如20Cr、20CrMnTi)经渗碳后,表面淬火使硬度达56 ~62HRC,再经磨削。对中速中载传动,蜗杆常用45钢、40Cr、35SiMn等,表面经高频淬火使硬度达45~55HRC,再磨削。对一般蜗杆可采用45、40等碳钢调质处理(硬度为210~230HBS)。

2、青铜质地比较软,一般蜗杆的材料都比蜗轮硬,蜗轮是被动轮,蜗杆是主动轮一般都与电机相连,万一设备发生故障不能转动,电机可以通过蜗杆把质地软的蜗软损坏,来保护电机不被烧坏,电机继续转动。






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