3、自卸货车卸完货后须脱开取力器才可行车。如发生此操作失误，j6牵引车，自卸货车在行驶时，由于取力器处于“接合”位置，举升油泵则在“小循环”状态下高速长时间无负荷运转。导致液压油油温上升很快，易造成油泵油封的损坏，甚至发生油泵“烧死”的现象；更严重的是油泵的运转意味着液压系统有动力源，在行车过程中易出现车厢自动升起的事故。4、行驶时取力器不可位于'接通'位置。若在'接通'状态（红灯亮着），则油泵将继续转动，液压系统就有动力源，这样就会因为在气控操纵阀上的误操作而引起车厢自动举升； 此时气控分配阀即使在'下降'位置，6×2牵引车，油也要进入油泵，这样会使油泵烧坏。

汽车的产品型号由企业名称代号、车辆类别代号、主参数代号、产品序号组成。必要时附加企业自定代号。对于专用汽车及专用半挂车还应增加专用汽车分类代号。

   企业名称代号：位于产品型号的一部分，用代表企业名称的两个汉语拼音字母表示。

a：企业名称代号；b：车辆类别代号；c：主参数代号；d：产品序号；e：专用汽车分类代号；f：企业自定代号。    □：用汉语拼音字母表示

   ○：用阿拉伯数字表示

   ■：用汉语拼音字母或阿拉伯数字均可

   车辆类别代号：位于产品型号的第二部分，用一位阿拉伯数字表示。

自卸货车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，解放j6牵引车，车厢前端有驾驶室安全防护板。发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，长春牵引车，高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻。以后向倾翻较普遍，通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。车厢利用自身重力和液压控制复位。

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